El sector portuario y naviero europeo impulsa diversos proyectos centrados en la captura, uso y almacenamiento de carbono en su proceso de transición hacia el objetivo de cero emisiones netas para 2050.
Operadores y terminales coinciden en que los puertos atraerán más tráfico de automóviles con el Corredor Mediterráneo, lo que también acarreará retos logísticos.
La alianza entre las compañías SAL Heavy Lift y Jumbo Shipping desembarca en el mercado con cinco buques de alta capacidad y bajas emisiones para el transporte de aerogeneradores XXL, clave para la expansión de la industria española.
El holding danés formaliza la toma de control de Bergé Infraestructuras y Servicios Logísticos, operación anunciada en febrero, con el objetivo de impulsar su crecimiento en Iberia y Latinoamérica.
Truck Parking Network (TP Network), sociedad que pasará a estar controlada por el fondo británico Greykite, abre su primer parking, con la certificación europea SSTPA, en Italia.
Reclama a la Comisión Europea alinear su regulación FuelEU Maritime como el nuevo marco mundial Net-Zero de la OMI para evitar la doble imposición a los operadores de ro-pax.
La reforma aduanera será una oportunidad perdida, en parte, si el texto final potencia la representación indirecta en el despacho aduanero en detrimento de la directa, asegura el sector.
Valencia y Algeciras, entre los cincuenta primeros del mundo, junto a Barcelona y Las Palmas, aparecen en este ranking, que domina de forma aplastante China.
Lanza un servicio semanal que une Dublín con Zeebrugge y Le Havre, y que se añade a la rotación desde Bilbao, activada en 2024, así como a la procedente de Leixoes y Setúbal.
Su vehículo inversor Pontegadea alcanza un acuerdo para adquirir el 49 por ciento del capital de PD Ports, operador del Reino Unido en el que se mantendrá como socio mayoritario la compañía Brookfield.
El grupo portugués dobla la capacidad operativa de su centro de Algoz (Algarve), con el que posibilita la apertura de un corredor logístico con Andalucía.
El grupo naviero italiano apuesta por el amoníaco como combustible del futuro con el “Grande Shanghai”, un car-carrier con capacidad para el transporte de más de 9.000 vehículos.
El operador de NYK Line proyecta añadir el negocio sanitario de Walden Group, cuya filial en España supera una facturación anual de 22 millones de euros.
El puerto andaluz concentra el 29% de toda la infraestructura de suministro OPS instalada para los ferris en Europa, según un estudio de DNV para T&E.
El grupo intermodal italiano suma la cuarta reach stacker y ganará capacidad en Le Boulou para hacer frente al incremento de la operativa en la instalación utilizada por transportistas españoles.
La multinacional estadounidense de logística del frío Lineage Logistics se desprende del transportista murciano, apenas tres años después de su adquisición.
Su filial Delta Rail arrancará en marzo de 2026 un servicio regular con el norte de Italia en la instalación intermodal diseñada para mover hasta 50.000 UTI anuales.
La transitaria catalana, especializada en tráficos con el norte de África e islas mediterráneas, busca ampliar nicho sobre todo en transporte aéreo en este competitivo mercado.
El grupo francés supera los 4 millones de TEU y roza otros 1,5 en su cartera de pedidos frente a Maersk, con 4,6 millones de capacidad actual y con menos de 700.000 encargados.
La naviera danesa completa el despliegue de su red marítima Este-Oeste tras resaltar que ha elevado su fiabilidad operativa al 90,7%, apoyándose en soluciones integradas para ganar eficiencia.
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