El operador del grupo Maersk contempla invertir más de 226 millones de euros en la primera fase de la nueva terminal del puerto de Poti, que prevé estar operativa en 2022 y que añadirá una capacidad adicional de 150.000 TEUs.
Puertos, operadores, transportistas y transitarios muestran su potencial logístico en el certamen europeo de referencia de la industria hortofrutícola, que ayer abrió sus puertas en la ciudad alemana.
La actividad aumentó el 18,9 por ciento en la única línea en ancho de vía internacional que conecta la Península con Europa en 2019, la mitad de lo previsto por la concesionaria.
La principal dársena australiana de contenedores invertirá 75 millones de euros en mejorar su operativa de trenes de mercancías y poder reducir el tráfico de camiones.
La principal dársena de Texas escala a la sexta posición del Top 10 de Estados Unidos, tras rozar los tres millones de TEUs en 2019, arrebatando la posición que tenía Norfolk.
El operador logístico alemán gestiona el nuevo centro de distribución abierto en Italia por la plataforma de comercio electrónico centrada en moda y complementos.
El cuarto mayor operador logístico global adquirirá por 204 millones de euros Prime Distribution Services, que tiene cinco almacenes para productos de alimentación y generó unos ingresos de casi 99 millones de euros en 2019.
El fabricante danés de aerogeneradores firma un acuerdo estratégico con el operador logístico para el transporte de proyectos y carga general.
CFL Multimodal, LKW Walter, Stena Line lanzan, junto con la dársena alemana, un enlace tres veces por semana con la terminal multimodal de Bettembourg, que refuerza sus servicios con Barcelona y Le Boulou, a través de VIIA, y con Lyon.
BNP Paribas y Credit Suiss se unen al acuerdo de ‘Principios del Poseidon’, que engloba a más de 126.000 millones de euros en préstamos, aproximadamente el 30 por ciento de la cartera global de financiación de buques.
La Comisión de Transportes del Parlamento Europeo aprueba el acuerdo del trílogo de la UE, pendiente solo ya de su ratificación por el pleno de la Eurocámara y el Consejo para su entrada en vigor.
El operador dubaití toma una participación del 44 por ciento en Swissterminal, que tiene cinco instalaciones de contenedores en el país helvético conectadas con los puertos de Róterdam, Amberes, La Spezia, Génova, Rávena y Triestre.
La nueva terminal de la multinacional minera en el muelle Álvarez de la Campa, que estará operativa la próxima primavera, cuadriplica la capacidad para potasas de la anterior.
El puerto belga, que movió el pasado año un total de 45,8 millones de toneladas, elevó un 153 por ciento la carga rodada con España gracias al refuerzo de las conexiones de CLdN con Santander y Finnlines con Bilbao.
La concesionaria del corredor en ancho de vía internacional entre Figueras y Perpiñán reduce, por segundo año consecutivo, los cánones al tren portavehículos, al convoy combinado y a la autopista ferroviaria.
Según ha asegurado su presidente y CEO, Bradley Jacobs, la operación tiene como objetivo maximizar el valor de la compañía, entre los 10 mayores operadores globales de la cadena de suministro y el tercer grupo logístico con más actividad en España.
El grupo terminalista con sede en Singapur manejó 85,2 millones de TEUs en 2019, un 5,2 por ciento más que en el ejercicio anterior pero inferior al 9,1 por ciento de alza logrado en 2018.
El segundo puerto de contenedores del mundo, tras Shanghái, registró el pasado año un alza del 1,6 por ciento, con un movimiento de 37,2 millones de TEUs.
Según revela el CEO de la naviera alemana, Rolf Habben Jansen, que además apuesta por expandir su actividad a África, Medio Oriente e India.
Los nuevos buques, que serán entregados en 2023, dispondrán de una capacidad de carga de 5.100 metros de carril para carga rodante.
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