El lobby ferroviario europeo promueve una alianza que permita realizar la experiencia piloto para implantar un sistema integrado de transporte combinado alineado con la carretera para incrementar la cuota del tren.
La adaptación de los puertos a las crisis, la prevención del cibercrimen y el desarrollo de la inteligencia artificial han sido otros temas abordados por los expertos en la sexta edición de la conferencia ‘Smart Ports: Piers of the future’.
La empresa dedicada al aprovisionamiento a buques, que Pérez y Cía constituyó hace cinco años, prevé rondar los 14,5 millones de euros de facturación al cierre de este ejercicio.
Los precios de la carga aérea en el aeropuerto de Barajas se mantienen en la senda del descenso desde el año pasado, si bien con tendencia a la ralentización.
La capacidad de adaptación es crucial ante retos como la congestión portuaria, aseguró José Alberto Carbonell, nuevo presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona, en la inauguración de la conferencia ‘Smart Ports’.
La compañía invertirá más de 130 millones de euros entre 2024 y 2027 en el marco de su plan estratégico, que contempla potenciar activos, tecnologías, modelo operativo, área comercial y sostenibilidad.
La demanda crece el 9,4% en septiembre en relación al mismo mes de 2023 y acumula un incremento cercano al 13% en lo que va de año, aumentando también la oferta, según las estadísticas de IATA.
El grupo naviero, que ha aumentado sus ingresos un 4% en 2024, observa una evolución alcista del transporte marítimo de contenedores, con una tendencia positiva que puede llegar hasta el 6% al cierre de este ejercicio, pese a la crisis del mar Rojo.
El mercado de la inteligencia artificial en este sector está valorado actualmente en 4.130 millones de dólares frente a los 1.470 millones estimados el año pasado, según un estudio promovido por Lloyd’s Register.
El transporte marítimo de corta distancia internacional ro-ro de los puertos españoles pierde fuelle por la caída casi del 10% de las exportaciones en el primer semestre del año, según el Observatorio de SPC-Spain.
La naviera francesa tendrá una terminal dedicada para más de 1,2 millones de TEU en el puerto de Nador West Med, el 50 por ciento de la capacidad del recinto bajo gestión de Marsa Maroc.
La compañía, especializada en la fabricación de grandes bienes de equipo, invertirá cerca de 876.000 euros en la ampliación de su planta productiva, que ganará más de 1.430 metros cuadrados de superficie.
Un convoy de transporte combinado pasará de pagar un canon de 750 euros a 75 euros por circular en el corredor en ancho de vía internacional (UIC) que conecta la península con Europa a partir del 15 de diciembre.
El grupo navarro establece una nueva plataforma en Survilliers (Francia) tras posicionar el pasado año sus primeras instalaciones en Suecia, ambas con unas superficies cercanas los 25.000 m2 de almacén.
El fondo de inversión, especializado en infraestructuras, impulsará la actividad del operador de graneles líquidos en la península, con terminales en los puertos de Barcelona, Tarragona, Bilbao y Valencia.
El flotista navarro, controlado por Elcano Partners, instala en Lisboa su tercera filial internacional, que se añade a las de Marruecos y Francia.
El grupo proyecta la apertura de nuevas instalaciones en Zaragoza, tras su reciente entrada en el capital de TAC Logística, firma que alcanzó los 12,9 millones de ingresos en 2023.
La compañía lanza Connecta, la primera red abierta que reúne en una única plataforma a cargadores, transportistas, proveedores de servicios logísticos y bolsas de carga.
La naviera recibirá 17 car-carriers de 9.000 unidades de capacidad que podrán navegar con amoniaco como combustible de cero emisiones de carbono y encargará nueve buques ro-pax para sus operaciones en el Mediterráneo y el Mar Báltico.
El sector privado, que mantiene abierta la vía judicial en España y acudirá al Tribunal de Justicia de la UE por “competencia desleal”, recurre un encargo de Transportes para la pública.
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