Una decena de autoridades portuarias y empresas españolas, encabezada por Puertos del Estado, presenta sus infraestructuras y servicios en Intermodal South America, que se consolida como la segunda feria logística del mundo y un referente en el continente americano.
Se trata de una conexión, con una periodicidad semanal inicialmente, que enlaza el puerto de Barcelona con Alemania con trenes de 650 metros de longitud.
La demanda, medida en toneladas de carga por kilómetro transportadas (FTK, por sus siglas en inglés), aumentó un 8 por ciento en enero, con respecto al mismo mes del año anterior, según datos facilitados por IATA.
La asociación española de transporte internacional por carretera defiende ante los eurodiputados la necesidad de evitar medidas proteccionistas y garantizar la competencia leal, así como crear áreas de descanso adecuadas.
El grupo español consolida a Komet como el principal forwarder del país con un movimiento de 65.000 TEUs, de los que un 30% son de exportación
Por los perjuicios sufridos en una operación que fue anulada por la justicia europea, y que posibilitó la adquisición del grupo holandés de mensajería por FedEx.
Una cifra récord impulsada por un contexto económico favorable y la venta de grandes carteras, incluyendo Logicor por más de 12.000 millones de euros, que suponen un crecimiento del 62 por ciento con respecto al año anterior, según un informe elaborado por BNP Paribas Real Estate.
El gobierno portugués mejorará la operativa ferroportuaria para poder atender trenes de 750 metros de longitud en su terminal.
Tras la adquisición de ASM (Agencia Servicios Mensajería), en junio de 2016, la filial del operador postal británico Royal Mail se hace ahora con el 100 por ciento del capital social de la paquetera Redyser Transporte.
El operador danés espera nuevos crecimientos en 2018 de la mano de los servicios de Maersk Line y las nuevas aportaciones de Hamburg Süd.
La instalación ultima la llegada de las primeras cabrias fabricadas por la china ZPMC.
Serán de nueva construcción, y su entrega está prevista que comience a partir del tercer trimestre de 2020 y se prolongue hasta finales de 2021.
La sentencia del Tribunal de Luxemburgo, nuevo varapalo al ordenamiento jurídico español tras el ‘caso de la estiba’, ha caído como un jarro de agua fría en el sector, que coincide al señalar que la eliminación de esta obligación ahondará en la excesiva atomización del mercado.
España ha reforzado su protagonismo en Fruit Logística, el certamen europeo de referencia del comercio hortofrutícola, celebrado del 7 al 9 de febrero.
La nueva línea tiene un tiempo de tránsito de 48 días entre la rada andaluza y Melbourne.
El nuevo servicio multimodal atraviesa Francia, entre las ciudades de Hendaya y Metz, cerca de Alemania, con parada intermedia en París, y tiene cuatro salidas semanales en cada sentido, con capacidad para 50 camiones por convoy.
Conecta la rada española con Colombia, Costa Rica y Panamá.
La compañía lusa de transportes especiales incrementó un 35% su flota operativa en 2016 y 2017 tras superar las 1.500 unidades.
Según IATA las previsiones para este año son optimistas, aunque el ritmo se reducirá hasta aumentar un 4,5 por ciento.
La empresa navarra invertirá 36 millones de euros en Vance (Alabama) y en San Luis Potosí.
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