Editorial |
Estiba, la última bala
El deseo, junto al cumplimiento de la sentencia europea de 2014, es que la estiba salga del monopolio laboral y fabrique un entramado convencional.
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España se sube al tren
En un país acostumbrado a llegar siempre tarde, ahora sí flota en el ambiente una sensación de que algo se mueve.
Editorial |
Nada nuevo bajo el sol
La economía, y más en un escenario de gran incertidumbre, con una inflación disparada, requiere unos presupuestos más ajustados a la realidad para hacer frente a la actual coyuntura.
Editorial |
Exigencia sin sentido
El ferrocarril, hoy por hoy, no parece alternativa a la carretera para este tipo de transportes especiales, por lo que la insistencia escama a más de uno.
Editorial |
Toca afinar
Ha tenido que venir una pandemia y la lluvia europea de millones para que finalmente vea la luz la primera convocatoria de los ‘ecoincentivos’.
Editorial |
SOS del camión a gas
Las cuentas de explotación de las flotas a gas se han multiplicado por cinco en lo que va de año.
Editorial |
La carrera del hidrógeno
Es necesario respetar la neutralidad tecnológica y que no se prohíban alternativas energéticas.
Editorial |
La carga y descarga, cuesta
Con la entrada en vigor de la prohibición de realizar estas tareas por parte de los conductores, la distribución comercial ya ha comunicado a sus proveedores que empezará a facturar este servicio.
Editorial |
Los puertos impulsan el tren
Es necesario acercar el tren a los polígonos, plataformas logísticas y terminales y avanzar en la puesta en marcha de los corredores Mediterráneo y Atlántico.
Editorial |
El ‘precio justo’
La casuística es de lo más variopinta, con infinitas variables, por lo que garantizar en un texto legal que “el precio del transporte será igual o superior a los costes incurridos por el transportista” es un ‘brindis al sol’
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Estiba, punto y seguido
Los tribunales, que ya tumbaron el IV Acuerdo Marco, tendrán la última palabra.
Editorial |
La carretera tiende puentes
Transportistas y cargadores tienen que abrir un tiempo nuevo, centrándose en los puntos en común, muchos más que sus diferencias, alejando de una vez los fantasmas de movilizaciones.
Editorial |
Neutralidad tecnológica
Desterrar el motor de combustión obligará al tejido empresarial a realizar fuertes inversiones para renovar las flotas en un momento de incertidumbre, ante la falta de un marco regulatorio.
Editorial |
“Palo” al transporte especial
No parece muy lógico que desde un despacho de Nuevos Ministerios se tome una decisión burocrática que ponga en peligro la viabilidad de las empresas transportistas y provoque fuertes críticas por parte de la propia industria eólica.
Editorial |
Neutralidad en las emisiones
La transición que se diseña en Europa deberá ser flexible y cómoda para no abrir paraísos portuarios junto a las fronteras comunitarias.
Editorial |
Un ‘plan’ que no enamora
Las empresas ferroviarias, operadores y transportistas que se suben al tren no están muy convencidos del resultado final de la iniciativa ‘Mercancías 30’.
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Interés por la carga aérea
Es de esperar que de este nuevo ecosistema de colaboración público-privada, la carga aérea en España saque el máximo partido posible, disparando la conectividad de los grandes aeródromos españoles con el resto de mercados internacionales.
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Sector electrointensivo
Combinándolo con los ‘ecoincentivos’, se está más cerca de conseguir atraer de verdad a las empresas de transporte por carretera hacia el ferrocarril.
Editorial |
Mucho trabajo por hacer
El Ministerio, por lo menos de palabra, es consciente de que el transporte “es un sector imprescindible” y ha empatizado, que no es poco.
Editorial |
El ‘ecoincentivo’ ya está aquí
La ayuda representa un balón de oxígeno para un negocio con muchas dificultades para crecer.
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