Mariano Cabos Como consecuencia de la actual crisis financiera y económica se ha producido un colapso en el flujo de la financiación bancaria ordinaria hacia las empresas, especialmente en la financiación del circulante que es la que permite a las empresas su funcionamiento diario y así completar
Miquel Roca El autor, abogado y solicitor del despacho Blas de Lezo, comenta una reciente sentencia emitida en Londres que impide ejecutar en el Reino Unido una Sentencia de un Juzgado de Almería -tras la demanda de una empresa española a un armador por daños y perjuicios sufridos en la entrega de
Javier del Corte Se discute si el consignatario puede invocar eficazmente frente al receptor de la carga la cláusula de sumisión que haya incluido el porteador en el reverso del conocimiento de embarque, haciendo así que la competencia para conocer del asunto sea del órgano jurisdiccional o arbit
Ana Verano El absentismo laboral es un problema de primer orden para las empresas.
Gemma Sanz Puig La autora analiza las posibilidades que ofrece el derecho alemán en los contenciosos de transporte internacional respecto al sistema anglosajón, llegando a la conclusión de que el derecho germano es un derecho regulado, sistemático y codificado como el español, previsible y fiable.
Roberto Oliva Gran parte de los operadores españoles han experimentado fuertes crecimientos al socaire de una época prodigiosa y no por una labor comercial diferenciadora.
Patxi Alvarez En los momentos de crisis que vivimos, con las ventas estancadas o reducidas, las empresas buscan la manera de reducir los costes logísticos, entre otros.
Jesús Galindo Todos, seguro, pretenden el bien común, pero defienden, sobre cualquier otra cosa, sus intereses locales.
Antonio López El secretario general de la patronal Atfrie, Antonio López, responde al artículo de opinión del abogado J.
Fiore Ambrogio Si el impacto ecológico lo medimos de verdad, es decir, cuantificando seriamente las emisiones, descubriremos que no sólo el ferrie es mucho mas contaminante que el intermodal carretera-ferrocarril, hasta ahora y de largo la modalidad mas ecológica, sino que incluso contamina más que la carretera.
Javier Vidal El presidente de la patronal Anesco, Javier Vidal, replica en este artículo las opiniones vertidas por el presidente de Puertos del Estado, Mariano Navas, sobre los prestadores de servicios portuarios en España en la entrevista publicada por TRANSPORTE XXI el pasado 1 de diciembre.
Emilio Díaz-Caneja El autor del artículo, Emilio Diaz-Caneja, analiza el escenario de crisis económica y la situación a la que se debe enfrentar la empresa.
Javier del Corte El autor del artículo destaca que sucesos recientes como el embarrancamiento del buque “Tawe” en la Bahía de Algeciras, han puesto de relieve los casos de contaminación marítima en que los daños proceden, no de los hidrocarburos que se transportan a bordo del buque como carg
Jorge Zubiaga La Industria Marítima, aun habiendo reducido sensiblemente el volumen de nuevas contrataciones en el primer semestre del año 2008, continúa en unos niveles de carga de trabajo que le permiten mirar al horizonte con cierta tranquilidad, a pesar de encontrarnos en una difícil coyuntur
Javier Arias-Camisón El autor, abogado especializado en derecho marítimo, analiza a partir de los últimos secuestros de barcos acontecidos en aguas de Somalia, la evolución de las medidas legislativas adoptadas por la comunidad internacional para luchar contra los actos de piratería, y constata
Ángel Martínez A pesar de que el transporte de mercancías por mar se realiza desde tiempos de los fenicios y griegos y antes de la edad de Cristo, acontecimientos sociales y políticos de nuestra era nos recuerdan que existen percances e incidencias que tanto entonces como ahora necesitan de una cobertura aseguradora especial y específica.
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