Berlín “toma el pulso” a la logística del frío
La feria ‘Fruit Logistica’ abre sus puertas con una amplia participación de España, primer país exportador de Europa de frutas y hortalizas, con la ola de protestas del campo como telón de fondo.
La feria ‘Fruit Logistica’ abre sus puertas con una amplia participación de España, primer país exportador de Europa de frutas y hortalizas, con la ola de protestas del campo como telón de fondo.
Un total de 450 conjuntos participaron con éxito en la fase de pruebas y los fabricantes calculan que esta cifra se duplicará en solo dos meses si se agiliza la tramitación burocrática.
Integra en su accionariado a Transportes Rafa Solera, un flotista especializado en carga industrial con 50 tractoras y tres almacenes con 12.000 metros cuadrados en Valencia.
El sector, que exige al Ejecutivo de Sánchez su intermediación “inmediata” para garantizar la seguridad de los conductores y la libre circulación, cuantifica las pérdidas diarias en más de 10 millones de euros.
El transportista ha puesto en marcha sus nuevas instalaciones de 3.000 m2 en el polígono industrial Tanos-Viérnoles de Torrelavega.
Refuerza su posición en el norte de África y fortalece su actividad de transporte y logística en temperatura controlada con la adquisición del grupo gaditano Autransa.
La red de paletería urgente cerró 2023 con un movimiento de 900.788 palés, con un crecimiento del 4,1% y picos de más de 5.000 palés diarios en la reciente campaña navideña.
El operador de transporte digital acaba de poner en marcha una nueva herramienta gratuita que permite calcular las emisiones de CO2 en el transporte de mercancías por carretera.
El sector del transporte y la logística, con un tamaño próximo a los 61.700 millones de euros en España, apunta a un crecimiento de las ventas del 12% en el difícil 2022, marcado por la guerra en Ucrania, según el primer avance de los Libros Blancos que elabora todos los años Transporte XXI
Fegatrans, Fegatramer, Asetranspo y Fetram captan la mayor parte de los más de 450.000 euros de incentivos de la Xunta destinados a las asociaciones del sector.
La filial española del grupo francés, creada en el año 2012 y cuya principal actividad es el transporte internacional de carga completa, encadena crecimientos de dos dígitos durante los últimos ejercicios.
Los flotistas portuarios, que lideran el cambio tecnológico, apuestan por la reconversión ecológica, pero ven complicada la electrificación masiva de camiones.
El nuevo combustible renovable crece entre los grandes operadores pese a las limitaciones en su producción y a la incertidumbre de su normativa.
La compañía catalana, cuya principal actividad es el transporte internacional por carretera de carga completa, implanta herramientas para reducir los retornos en vacío, además de subir remolques al ferrocarril y al barco.
El gobierno autonómico subvencionará con 400.000 euros la infraestructura de 7.500 m2 que se habilitará en el polígono industrial de Los Corrales de Buelna.
El transportista guipuzcoano aspira a que el modo ferroviario represente durante este ejercicio el 25% de su actividad, 10 puntos por encima sobre el porcentaje registrado en 2022.
España cuenta con 20.243 puntos de recarga, lejos del objetivo de 300.000 para 2030, y la infraestructura de alta potencia, clave para los camiones, es “prácticamente inexistente”, según un estudio de Naturgy.
Astic prevé que el próximo año estará marcado por la ralentización del crecimiento del sector, el continuo aumento de sus costes y la consolidación de operaciones de fusión y adquisición de empresas.
La eurodiputada Izaskun Bilbao reitera que “este cambio no puede hacerse ni contra, ni al margen del sector afectado”, en el marco de una jornada sobre combustibles alternativos y digitalización organizada por la Fundación Guitrans.
La compañía, que opera con la marca ESP Solutions, encarga a Logistik Service y Brookfield una plataforma logística de frío en Alhama de Murcia.
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