Primafrio se refuerza en España y Europa
El operador, que abrirá nuevas instalaciones en Girona y Madrid en 2026, proyecta una segunda nave de frío en Belfort (Francia) y planea posicionarse al norte del país galo y en Verona (Italia).
El operador, que abrirá nuevas instalaciones en Girona y Madrid en 2026, proyecta una segunda nave de frío en Belfort (Francia) y planea posicionarse al norte del país galo y en Verona (Italia).
Más de la mitad de la flota propia ya son remolques P400 y sigue explorando nuevos mercados a través del short sea shipping a pesar del hándicap de la implantación de la directiva ETS en los puertos europeos.
Su filial Felix Food Logistics formaliza la firma para la compra de la unidad de negocio y la actividad de transporte de productos líquidos alimentarios de Citraben.
La compañía alicantina ha incorporado nueve tractoras Mercedes-Benz para mejorar la eficiencia y seguridad de sus operaciones de carga industrial.
El sector advierte que la actual falta de relevo generacional se incrementará en el caso de que el Ministerio de Transportes excluya la teleformación y el aula virtual para acreditar a los conductores profesionales.
Más del 60% de las empresas de transporte descartan el camión ‘verde’ a la hora de renovar su parque, según una encuesta promovida por AGTC y realizada por la Fundación Quijote para el Transporte.
La compañía, una de las principales del sector de Baleares, gana capacidad en Barcelona y entra con operativa propia de cross-docking y almacenaje en Madrid y Valencia.
La compañía guipuzcoana de transportes especiales potenciará su actividad logística y amplía su parque de semirremolques de hasta 57 toneladas de carga y 10 metros de diámetro.
El operador navarro ha creado una sociedad conjunta con el grupo alemán para expandir sus servicios de carga completa, grupaje, paletería y logística en Europa.
Tras la integración de El Mosca, que refuerza su posición en carga completa a temperatura controlada, marítimo y aéreo, el grupo contempla la adquisición de empresas especializadas europeas.
El transporte por carretera capta casi 90% de las mercancías de las empresas cargadoras, que sumaron unos tráficos globales de 74,80 millones de toneladas en 2024, según la encuesta realizada por la asociación.
A la sucesión de desapariciones de redes especializadas de paquetería industrial de capital nacional se suma la progresiva venta de firmas históricas, lo que está mudando la faz del negocio.
La compañía leonesa incorpora 15 nuevas cabezas tractoras, de la marca DAF XG 480, en el marco de su estrategia de reducir la huella ambiental de sus operaciones con flota más sostenible.
Las modificaciones del Reglamento General de Vehículos para las masas máximas autorizadas entrarán en vigor el próximo jueves 23 de octubre.
Ha sido un buen inicio del año para las empresas de transporte terrestre de contenedores que operan habitualmente en el puerto de Barcelona, aunque el segundo semestre ha traído ralentización, no saliendo el camión inmune a la inestabilidad global.
El transportista burgalés abre una nave para el mantenimiento de su flota en Andújar (Jaén) a los tres años de implantar una delegación en Sevilla.
Las organizaciones Anet, Hiru y Tradisna tienen previsto movilizarse “para rechazar su mayor presión fiscal, la imposición de peajes, la falta de inversión viaria y de relevo generacional”.
El operador hace balance positivo del proyecto EcoDuo, tras un año de circulación, para implementar su uso habitual en las vías de alta capacidad del país germano.
La cadena logística reclama una mayor integración a los tres años de la puesta en marcha de la normativa RDL 3/2022, que prohibió las labores de carga y descarga para los transportistas.
El fondo adquiere el 100 por cien del operador navarro, con unas ventas de 40 millones de euros, para potenciar su actividad en el transporte y la logística de frío internacional.
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