El nuevo Real Decreto-ley de medidas urgentes para el transporte refuerza la revisión obligatoria del precio del combustible, pero deja pendiente el salto a un apoyo económico para el camión que sí contempla para el ferrocarril.
La empresa de última milla, especializada en temperatura controlada para el sector de la alimentación, ha centrado su actividad hasta la fecha en la provincia de Barcelona y con presencia en Madrid.
El flotista riojano cambia su denominación social a Soluciones Logísticas Osgo tras la entrada, a lo largo del pasado año, de la sociedad Cerrollera 2025, nueva propietaria de la compañía.
El transportista guipuzcoano proyecta crecer en el entorno de Irún para disponer de más almacenes y dotarse de servicios propios para su flota, que supera los 40 camiones.
El flotista valenciano amplia su estructura alcanzando 17 configuraciones duotrailer de 70 toneladas, propulsadas con combustible HVO, reforzando su estrategia por mejorar la eficiencia del transporte y reducir las emisiones en sus tráficos de carga industrial.
El operador navarro adquiere seis semirremolques y proyecta añadir durante este año una decena de cabezas tractoras a su actual operativa con 15 camiones.
La obtención de una autorización de transporte puede tardar dos meses o más en la provincia de Barcelona teniendo que permanecer el vehículo parado, mientras el pago de las letras no espera.
El operador, en la órbita de Ontime como cesionario de marca, completa las adquisiciones del grupo Kore y Lógica Mensajería, que se suman a su reciente entrada en el grupo Fuentes.
Transportes elevará al Consejo de Ministros un nuevo real decreto-ley para modificar la fórmula de revisión del combustible y obligar a desglosar el recargo en factura.
Una mesa de diálogo con representantes del transporte y de los ministerios de Transportes, Economía y Hacienda se reunirá a partir del lunes para analizar las peticiones del Comité.
El fondo de transporte y logística integrará a la compañía barcelonesa en Prontia, su nueva plataforma de servicios integrales a temperatura controlada para la industria de alimentación y la gran distribución peninsular.
El operador murciano completa sus tres primeros trenes, con composiciones de hasta 200 vehículos, desde los puertos de Barcelona y Tarragona.
El grupo murciano impulsa su eficiencia y sostenibilidad con 800 nuevas tractoras de última generación, un tercio de su actual flota dedicada al transporte de mercancías.
El objetivo del operador, con sede en Cataluña, es posicionarse en el sector del mueble, donde tiene menos presencia, en transporte de gran volumen a lo largo del presente ejercicio.
El Comité advierte al Gobierno que la viabilidad del sector está comprometida, con un sobrecoste medio de 600 euros semanales en combustible por camión, y no descarta “movilizaciones y protestas masivas”.
La compañía, que evalúa su primer camión eléctrico, ampliará su parque de vehículos de alta capacidad con 11 unidades más en 2026, potenciará el HVO y electrificará progresivamente su flota ligera.
La compañía, cuya principal actividad es el transporte internacional de carga completa, incorpora el HVO, llegando a trabajar para algunos clientes exclusivamente con este biocombustible.
El transportista cántabro entra en la Zona Franca de Santander con una nave de 1.000 m2 para albergar mercancía general en régimen aduanero.
La entidad portuaria organiza mañana viernes en su sede una charla para difundir a los transportistas las ventajas de la plataforma electrónica y del sistema de preavisos.
El grupo guipuzcoano, especializado en el transporte por carretera de bobinas de acero, gestiona un total de 3.600 m2 de almacenes en Andoáin y Países Bajos, y más de 50 camiones.
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