Renfe Mercancías firma otro mal año
La pública, que cerró el pasado ejercicio 2024 con unas pérdidas de 32,2 millones de euros, acumula un resultado negativo que supera los 465 millones desde 2013.
La pública, que cerró el pasado ejercicio 2024 con unas pérdidas de 32,2 millones de euros, acumula un resultado negativo que supera los 465 millones desde 2013.
El Gobierno Vasco comunicó al clúster multimodal la adjudicación del primer tramo de los siete que consta la primera fase del proyecto que mejorará el acceso portuario a los trenes.
El lobby ferroviario presenta en Castellón el sistema +FIRRST que permitirá monitorizar en tiempo real un convoy de mercancías en el Corredor Mediterráneo.
La terminal intermodal madrileña, cuya operativa pasará al nuevo nodo de Vicálvaro a finales de año, cerró 2024 con un movimiento total de 81.065 UTI y una caída del 6,5%.
La compañía pretende convertir la instalación ubicada en la frontera con Francia en la mayor terminal multiproducto de España gracias a la futura conectividad en ancho UIC de la red ferroviaria desde Girona a Valencia.
La empresa pública de la Generalitat saca a concurso los servicios de asistencia técnica a la redacción del estudio para desarrollar la infraestructura en el sur de Cataluña.
“Constancia, fiabilidad y frecuencia” son los aspectos que permitirán que las empresas de transporte se suban al tren, subrayaron los expertos en el marco del III Congreso de AET.
Zaldesa, que acaba de conectar la instalación con la línea férrea Salamanca-Fuentes de Oñoro, prevé finalizar las obras en mayo, mientras ultima la licitación para adjudicar la explotación.
Una delegación del proyecto europeo Pau-Canfranc-Zaragoza visita la terminal ferroviaria de Plaza, mientras la Alianza CorREDores.eu insta a la UE a que acelere la Travesía Central.
Las propuestas de itinerarios a Adif por parte de distintos operadores alcanzan ya la veintena en ancho ibérico, con la reciente suma de nuevos proyectos en Vigo y Málaga.
Ferrovial se adjudica la construcción de los ramales de acceso a la futura terminal de contenedores que explotará Boluda y que permitirá la llegada de trenes a partir de 2026.
Adif construirá un cambiador en la estación de Irún, con el objetivo de homologar un sistema que permita reducir costes y tiempo en el tráfico ferroviario de mercancías.
Su filial Termisur Eurocargo suma a Tracción Rail como proveedor para el arrastre de un servicio semanal con la terminal de Athos Rail en Madrid.
El enclave aportará un máximo de 29,6 millones de euros para financiar las mejoras de la accesibilidad en la línea Sagunto-Teruel-Zaragoza, ampliando sus compromisos económicos en un 87 por ciento respecto al primer acuerdo del año 2017.
El operador del grupo Davila ha propuesto establecer una conexión con Madrid con capacidad para mover unos 200 camiones semanales a partir de 2027.
El ferrocarril de mercancías cerró 2024 con un tráfico de 8.896 millones de toneladas-kilómetro (-7,36%), con una cuota de mercado del 43,7% de la pública y del 56,13% de sus competidores.
Su filial GMF Railway Maintenance Service se adjudica la transformación de un centenar de porta vehículos del operador ferroviario de Renfe Mercancías por un importe de 10,3 millones de euros.
Se situó en el 3,4% en 2023 en España frente al 96,6% de la carretera, con un descenso de cuatro décimas respecto al año anterior, según el último Observatorio del Ferrocarril.
Los operadores logísticos, el ‘express’ y la carretera resisten en un 2023 complicado, pero no logran compensar el desplome de las ventas de los transitarios y la caída del sector marítimo-portuario, según el avance de los Libros Blancos de Transporte XXI.
El corredor en ancho de vía internacional (UIC) que conecta el puerto de Barcelona con Francia, manteniendo la actividad actual, marcará récord, 2.500 circulaciones en ambos sentidos, al cierre del presente ejercicio.
© 2025, todos los derechos reservados.