El corredor ferroviario entre Madrid y China duplicó tráficos
La compañía YXE, que movió 2.850 TEUs en 2019 en esta ruta, reanudó la conexión desde Yiwu en marzo con un tren cargado con material sanitario donado a España.
La compañía YXE, que movió 2.850 TEUs en 2019 en esta ruta, reanudó la conexión desde Yiwu en marzo con un tren cargado con material sanitario donado a España.
CSP Iberian Rail Services, el operador ferroviario de la asiática en España, reforzó sus servicios en este corredor, bajo tracción de Continental Rail y Renfe.
Adif finaliza los trabajos para la puesta en servicio de la nueva variante en el tramo de Bobadilla, así como de tres vías de apartado en la terminal de San Roque Mercancías.
UTE TILO, concesionaria de la terminal intermodal del Adif en Madrid, registró una subida del 10% en volúmenes y el segundo mejor dato de tráfico de la última década.
Los operadores reclaman al Ministerio de Transportes que se supriman los cánones del Adif ante la disminución de la ocupación de los trenes de carga en plena pandemia.
Sogama, la Sociedad Gallega de Medio Ambiente, considera que las infraestructuras ferroviarias actuales limitan la posibilidad de extender el servicio a nuevas áreas.
La compañía, participada por MSC y Laumar Cargo, apuesta por agilizar los trámites burocráticos en el nodo intermodal de El Higuerón para impulsar el comercio exterior de Andalucía.
La mayoría de las empresas del sector están adoptando medidas y planificando protocolos de actuación frente al coronavirus con el fin de asegurar los flujos logísticos.
La terminal incrementará su capacidad para este tipo de servicio aumentando de 16 a 60 las tomas eléctricas destinadas a los contenedores refrigerados.
APM Terminals Spain Railway se hace, en UTE con el anterior concesionario, con la gestión de la terminal de Tarragona Mercaderies, un año después de entrar en la de Lérida.
Los ferrocarriles españoles sumaron 10.416 toneladas por kilómetro el pasado año 2019, con una cuota del 40,47% para las empresas competidoras de la pública.
El operador ferroviario público catalán pasará de 98 a 164 vagones, los 66 nuevos tolva, y de 7 a 9 locomotoras en dos años, un material rodante que podrá evitar la circulación de hasta 202.602 camiones anualmente.
La marca ferroviaria de Hutchison Logistics contempla ofrecer 650 trenes anuales de mercancías en contenedor entre Noáin con su terminal BEST frente a los 520 del pasado año.
El denominado eje Rin-Alpes colaborará para la reducción de la huella climática hasta llevarla a niveles neutros con el empleo de este gas como fuente de energía.
El terreno, licitado por tres años con un presupuesto mínimo de 180.000 euros, ocupa una superficie de 6.588 metros cuadrados con una vía anexa de 360 metros de longitud terminada en topera.
Adif, que con la nueva modificación legislativa de Transportes ya no dependerá de los Presupuestos Generales del Estados para fijar tarifas, los subirá un 1.700% en 10 años.
Hutchison Logistics amplía su ‘hinterland’ con el transporte por carretera del operador navarro, que conecta la terminal ferroviaria TIN en Noáin con la dársena situada en la región francesa de Nueva Aquitania.
La capital aragonesa debería convertirse en un ‘hub’ logístico intermodal, con un papel clave en la salida de mercancías de la Península y norte de África hacia el resto de Europa.
Movió 50.000 UTIs en 2019, un 10% más que en 2018, tras hacer frente a un último trimestre plagado de cortes de circulación por inundaciones y huelgas en el país galo.
La parcela a concurso cuenta con una nave de 2.750 metros cuadrados, con vía interior y acceso ferroviario en una de las terminales de mercancías de la capital aragonesa.
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