La naviera demanda una concesión para una instalación ro-pax, por un plazo inicial de 35 años, una vez que el modelo de terminal pública aprobado en 2022 fuera desestimado por la Autoridad Portuaria “por necesidades de maniobrabilidad de los nuevos buques”.
El tercer puerto francés inicia las obras del muelle de 1.150 metros de la segunda terminal de contenedores, que permitirá acoger dos buques ULCS.
Expertos abordan en Barcelona los retos en materia de seguridad en las instalaciones portuarias ante proyectos para descarbonizar la actividad a través del uso de nuevos combustibles.
El puerto destinará unos 240.000 euros en una parcela de 2.750 m2 en el muelle General Fernández Ladreda para el estacionamiento de 48 vehículos pesados y turismos.
La llegada de las tres primeras grúas STS acelera la puesta en marcha de la terminal de contenedores del nuevo puerto marroquí, donde MSC prevé iniciar sus operaciones en el otoño de 2026.
La UTE formada por MSC, las autoridades portuarias de Bilbao y Pasaia, Sibport, CTV y Cámara de Álava supera a la alianza de Railsider, Transitalia y Kombiverkehr en la valoración técnica y compromiso de tráficos.
La compañía solicita modificar su concesión para permitir el uso compartido de su infraestructura y facilitar la operativa de graneles líquidos para aliviar la falta de capacidad del enclave.
El fabricante asturiano de bienes de equipo amplía sus capacidades en su concesión de 13.800 m2, junto al muelle de Valliniello, que alberga una estructura cubierta de 3.000 m2 y dos grúas pórtico.
Las autorizaciones de Competencia en España y Marruecos para los tráficos en el Estrecho y Alborán permiten cerrar la integración de los activos en la naviera valenciana, que incorpora cuatro buques, elevando su flota por encima de las 50 unidades.
Los camiones deberán permanecer en las zonas habilitadas durante toda la tramitación aduanera desde hoy 1 de julio, un cambio que genera inquietud entre transportistas y operadores.
AGSA Logistics, que el pasado año integró a Partida Aduanas, refuerza su operativa en el estrecho de Gibraltar con la adquisición de Agencia Paublete.
La naviera inicia una nueva etapa en los tráficos de carga rodada entre Cádiz y el archipiélago con una reorganización de flota que refuerza frecuencias, capacidad y fiabilidad en una de las rutas estratégicas de España.
La mayor inversión privada, hasta la fecha, en un puerto español, 867 millones de euros de Hutchison Ports en la terminal del muelle Prat, genera casi la mitad del VAB del Port de Barcelona, contribuyendo al 0,7% del PIB catalán.
La Autoridad Portuaria aprueba un nuevo crédito de hasta 160 millones de euros para sostener el plan inversor 2026-2030 y prepara un fuerte incremento de su endeudamiento para posibilitar las obras del muelle de la terminal norte.
La terminal incorpora dos grúas STS y cuatro RTG híbridas para incrementar su capacidad operativa y reforzar su papel en las rutas internacionales.
La entidad portuaria que preside César Díaz autoriza una inversión de 3,4 millones de euros para optimizar su almacenamiento en la primera línea de Raos 2.
La compañía pondrá en servicio en el segundo semestre de 2027 una nueva terminal de almacenamiento de productos químicos, biocombustibles y nuevas energías en el Puerto de Huelva, bajo una inversión de 20 millones de euros.
Su presidente, Vicente Boluda, advierte que no se debe consolidar un sistema europeo que se solape con el de la OMI y demanda que los ingresos del ETS vuelvan al sector marítimo.
La ayuda media por viaje ha ascendido a 68,76 euros en las tres convocatorias, sumando un global de 24,65 millones de los 50 millones de ecoincentivos consignados por Transportes.
La naviera refuerza su apuesta multimodal en España con un nuevo corredor ferroviario entre Aragón, La Rioja y Barcelona, conectado con su servicio marítimo regular con el archipiélago canario.
© 2026, todos los derechos reservados.