El Puerto de Bilbao incide en la conectividad
Su presidente, Iván Jiménez, remarca las oportunidades de las terminales de Júndiz-Vitoria y TECO, junto con el desarrollo de la Variante Sur Ferroviaria, en su participación en el Fórum Europa.
Su presidente, Iván Jiménez, remarca las oportunidades de las terminales de Júndiz-Vitoria y TECO, junto con el desarrollo de la Variante Sur Ferroviaria, en su participación en el Fórum Europa.
El tráfico de mercancías supera 277 millones de toneladas en el primer semestre de 2026, un 0,8 por ciento más, destacando el crecimiento de los contenedores y el notable avance de los graneles líquidos.
El tráfico entre Algeciras y Tánger Med mantiene su fortaleza, pero la creciente congestión y la falta de previsibilidad empiezan a poner a prueba la competitividad del principal corredor ro-ro entre Europa y África.
Su terminal polivalente incorpora una sexta grúa móvil Liebherr, reforzando su estrategia de crecimiento en el Mediterráneo.
El puerto de Barcelona se convierte en uno de los pocos del Mediterráneo en acoger una operación de suministro de este tipo de combustible, que Repsol ha realizado a un buque de Maersk.
La reutilización de materiales de la Variante Sur Ferroviaria y el subfluvial marca el ritmo de los trabajos de ampliación del puerto de Bilbao.
La entidad completa el primer hito de BilbOPS para los tráficos de carga rodada y avanza hacia una red de suministro eléctrico a buques en sus muelles que espera finalizar en 2027, adelantándose varios años al calendario europeo.
La terminal refuerza su papel como hub del Estrecho con nuevos servicios impulsados por sus propietarios HMM y CMA CGM, que amplían las conexiones con el norte de Europa, África Occidental, Portugal y Marruecos.
La instalación acelerará la renovación de sus equipos con RTG híbridos para encarar una nueva etapa de electrificación y automatización en el próximo quinquenio.
El grupo transportista asturiano proyecta incrementar su operativa internacional mediante acuerdos comerciales en el país americano que consoliden las conexiones logísticas entre los puertos de Gijón y Veracruz.
La filial del grupo Ferrovial ha incorporado un nuevo sistema de captura de CO2 y una caldera alimentada por biomasa en su planta de betún asfáltico.
El operador comienza a desarrollar la cuarta y última fase de ampliación de su instalación en Tarragona, afianzándose como la terminal de químicos más grande del Mediterráneo.
La Autoridad Portuaria impulsa una estrategia para convertir sus instalaciones en un nodo logístico e industrial para las energías renovables offshore en el Atlántico.
La entidad portuaria destina 1,7 millones de euros para adecuar al ancho internacional la vía del acceso por Lezo, que es empleada por 1.250 trenes al año, en su mayor parte, destinados a la terminal de Noatum UECC.
La naviera china refuerza su expansión internacional aumentando sus operaciones en el Mediterráneo con la apertura de una ruta regular con Argelia, de la mano de Sogemco.
El Banco Europeo de Inversiones (BEI) destinó una financiación de 13.000 millones de euros entre 2021 y 2025 a proyectos de inversión vinculados a la sostenibilidad marítima.
La Autoridad Portuaria fija su hoja de ruta, de la mano de la consultora KPMG, para consolidar su liderazgo internacional con una estrategia basada en competitividad, transición energética e integración territorial.
Puertos del Estado publica un manual para facilitar la incorporación de los sistemas de aeronaves no tripuladas en el ámbito portuario a través de un marco común que contribuya a afrontar los retos regulatorios y operativos.
El operador, integrado en el grupo de Finisterre Agencia Marítima, se ha hecho cargo de la terminal de mercancías en el aeropuerto de A Coruña.
La naviera demanda una concesión para una instalación ro-pax, por un plazo inicial de 35 años, una vez que el modelo de terminal pública aprobado en 2022 fuera desestimado por la Autoridad Portuaria “por necesidades de maniobrabilidad de los nuevos buques”.
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