La filial del grupo vasco HyFive construirá una planta de producción de hidrógeno renovable y otra de e-metanol que sumarán una capacidad conjunta de producción de 125.000 toneladas de combustibles renovables.
La Terminal Este, operada por una sociedad participada entre Marsa Maroc y TIL, supera con éxito las pruebas operativas y se sitúa como nueva alternativa de tránsito internacional en el Mediterráneo.
El operador crecerá en tres puertos del mediterráneo español, Cartagena, Tarragona y Sagunto, siendo el proyecto más avanzado el de la dársena valenciana.
El grupo industrial nórdico utilizará el servicio Green Lane de la naviera del Grupo Grimaldi para reducir las emisiones en el transporte marítimo de su operativa logística.
El operador de Grupo MSC, que este año abrió un servicio regular con productos agroalimentarios con León, añade una composición para las mercancías a temperatura controlada.
Las navieras MSC, Cosco y Hapag-Lloyd aumentan el tamaño de los buques en el Mediterráneo, que deja de ser un espacio de paso y consolida su papel como pieza estratégica del tablero marítimo mundial.
Adif adjudica por más de 2,3 millones la explotación de la terminal a la alianza liderada por Medlog, que había logrado la mejor valoración técnica y económica del concurso.
Grimaldi se posiciona ante el cambio de la cadena logística por la entrada de vehículos chinos en el mercado europeo con el nuevo silo vertical en su concesión del puerto de Barcelona.
La entidad, una iniciativa novedosa en su día y que sigue siendo singular, promovida por la Autoridad Portuaria de Barcelona, ha formado a más de 25.000 alumnos y organizado más de 500 cursos en dos décadas.
Su filial Refit & Repair Valencia proyecta incorporar 31.812 metros cuadrados a su concesión para acompañar el salto de escala de su astillero de megayates, donde invertirá cerca de 73 millones de euros.
Con los nuevos buques de carga general y quimiqueros para el grupo Murueta y con los encargos realizados por Ibaizabal de cuatro metaneros para el transporte de gas.
La suspensión parcial de la concesión permitirá coordinar el desarrollo de la terminal norte, que aumenta la inversión del brazo de terminales de MSC a 1.656 millones de euros, con las obras del nuevo muelle.
Tras el estudio encargado por la entidad portuaria a la Cámara de Gipuzkoa en el que la mayor parte de la respuesta empresarial mostró su interés a considerar el puerto como alternativa para sus tráficos.
La entidad portuaria amplía la capacidad marítima de sus terminales para operar más megabuques mientras Marruecos presiona con la entrada en servicio de Nador West Med de la mano de MSC.
El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Barcelona adjudica la concesión, por un periodo de 16 años, desestimando las alegaciones presentadas por Andino y Sammer (Grupo Mestre).
La naviera pone en marcha un servicio directo, que enlazará Sagunto y Algeciras con Montreal, añadiendo conectividad intermodal con el interior del país norteamericano.
El puerto andaluz se sitúa como el enclave español más eficiente en el índice del Banco Mundial en un entorno marcado por la volatilidad de las cadenas logísticas.
La naviera recibirá este año el cochero RS Atlantico, el primero preparado para operar con gas natural licuado, y al que seguirá un segundo buque PCTC, también de propulsión dual-fuel, en 2027.
El grupo danés suma a su cartera Euroports Group, que cuenta con activos en los puertos de Tarragona y Sevilla entre las más de 50 terminales que tiene en Europa y China, tras su entrada en Bergé Logistics.
La compañía de almacenamiento de líquidos refuerza sus terminales españolas para captar nuevos tráficos energéticos vinculados a la descarbonización industrial.
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