Gestrinca proyecta expandirse en Gijón
El operador asturiano solicita una concesión de 12.000 m2 en el muelle de La Osa y prepara añadir otra superficie de 7.500 m2 a los 10.000 m2 que ya dispone en la explanada de La Figar.
El operador asturiano solicita una concesión de 12.000 m2 en el muelle de La Osa y prepara añadir otra superficie de 7.500 m2 a los 10.000 m2 que ya dispone en la explanada de La Figar.
La estibadora supera los 68.000 m2 de concesión para el almacenaje, la distribución de carga general, productos de papel y siderúrgicos en el muelle de Cantabria del puerto de Tarragona.
La logística de proximidad entre España y Marruecos redefine el suministro de moda en Europa con el eje marítimo entre Tánger Med y Algeciras como columna vertebral.
La naviera alemana entra en pérdidas en el primer trimestre de 2026 tras el desplome de los fletes, el cierre de facto del Estrecho y los graves episodios meteorológicos que alteraron la cadena logística global.
La Autoridad Portuaria se garantiza unos ingresos mínimos de 90 millones de euros en diez años por tasas de ocupación con la nueva valoración de terrenos y lámina de agua que consolida la transformación logística e industrial del enclave.
El mercado marítimo entra en una fase de máxima presión por la caída de flujos desde Asia y la saturación de capacidad en rutas clave hacia Europa.
Incrementará en un 33% la oferta de metros lineales y reducirá en un 50% las emisiones de CO2 al sustituir los buques actuales por dos unidades de GNL en el servicio Génova-Barcelona-Tánger Med.
La inestabilidad en Ormuz impulsa una reconfiguración estructural del transporte, con más peso de la intermodalidad y de los corredores terrestres en los países árabes.
El plan estratégico del puerto guipuzcoano, que preside Izaskun Goñi, proyecta superar en 2030 las cuatro millones de toneladas, un 25% más de mercancías que el pasado año, así como doblar su cuota de carga ferroviaria al 10 por ciento.
La naviera danesa mantiene sus previsiones para 2026 tras elevar tráficos en todas sus divisiones y reforzar su red logística en un entorno marcado por la tensión geopolítica.
La nueva transitaria del Grupo Alonso arranca en Madrid con una propuesta centrada en el cliente y el control integral de la cadena logística.
IDAE asigna 100 millones a su proyecto conjunto de desarrollo de renovables marinas y reparte otros 112 millones del programa PORT-EOLMAR a Castellón, Las Palmas, Tarragona y Gijón.
El enclave canario ganará 500 metros de línea de atraque, un espacio clave tras casi dos décadas de obras, bajo una inversión de 39 millones de euros.
La OMI fija para 2027 una zona ECA en el Atlántico nororiental, que incluye las costas continentales de España, Francia, Portugal y de Reino Unido.
La naviera activa una nueva línea regular directa para responder a la demanda, con escalas en los puertos de Valencia y Barcelona, mejorando la fiabilidad en un entorno geopolítico complejo, marcado por el cierre de Ormuz.
Los enclaves avanzan en su cooperación en sostenibilidad en un contexto de crecimiento del tráfico bilateral, que alcanzó 5,73 millones de toneladas y cerca de 392.000 TEU en 2025, un 2,8 por ciento más que el año anterior.
La naviera japonesa incrementa sus servicios en el enclave del Estrecho como hub de la compañía en el sur de Europa.
El enclave aumentará sus instalaciones en la dársena sur para reforzar la capacidad operativa del sector energético e industrial, en fase de crecimiento.
El grupo energético invertirá 140 millones para completar su traslado a Punta Langosteira en 2027 y Pérez Torres Marítima sumará 5.200 m2 de naves en la misma dársena.
La compañía refuerza su liderazgo global tras integrar la flota de remolcadores de Seatrium en Singapur, superando más de 850 embarcaciones en los cinco continentes.
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