El operador fideliza los volúmenes del consorcio Ocean Alliance, cuyos buques son ya el tercer gran cliente de la instalación tras los tráficos regulares de Maersk Line y MSC.
Logra el mejor febrero de su historia creciendo un 22 por ciento en tráfico total, con 8,6 millones de toneladas, mientras que el contenedor sube un 36 por ciento, con 392.168 TEUs.
La Autoridad Portuaria saca a licitación, por 5,9 millones de euros, la construcción de la nueva explanada que permitirá incrementar capacidad a la terminal de contenedores del Grupo Hutchison Ports.
Una decena de autoridades portuarias y empresas españolas, encabezada por Puertos del Estado, presenta sus infraestructuras y servicios en Intermodal South America, que se consolida como la segunda feria logística del mundo y un referente en el continente americano.
Concasa, que se adjudicó la terminal en diciembre, prevé iniciar operaciones en 2020 una vez se solucionen sus accesos y se complete la urbanización del muelle.
La Autoridad Portuaria saca a concurso la urbanización del apartadero de mercancías, con un presupuesto base de licitación de 6,8 millones de euros (sin IVA), que incluye la construcción de una nave de 500 metros cuadrados, ampliable a futuro.
TTIA opera 2.500 movimientos en el megabuque “CMA CGM Antoine de Saint Exupery”, de 20.776 TEUs, el de mayor dimensión que ha hecho escala en España.
Los contenedores llenos de importación suben un 23 por ciento mientras que los de exportación caen un 4,7 por ciento.
El armador alemán transportó 15.176 camiones en su línea regular durante 2017, quintuplicando los tráficos de mercancías en la rada andaluza.
El operador multicliente gestiona una flota de 166 tractoras para acarreo de contenedores.
El tráfico total de mercancías superó los 46,2 millones de toneladas en el mes de enero, según los datos provisionales facilitados por el organismo público Puertos del Estado.
Asumen hasta 2027 el compromiso que tenía Maersk España en ambas terminales y aumentan un 40% el techo para no pagar indemnizaciones por una fuga de volúmenes.
Superan la barrera de los 500 millones de toneladas de carga total (graneles líquidos, graneles sólidos y mercancía general), lo que supone un avance del 7,4 por ciento respecto al ejercicio anterior en uno de sus años más complicados como consecuencia del conflicto de la estiba en España.
La conexión entre el muelle Prat del puerto de Barcelona y Terminal Intermodal de Navarra pasa de tres a cuatro frecuencias semanales.
La consultora holandesa TEC analiza la viabilidad técnica y financiera de la inclusión de una línea ferroviaria en el proyecto de acceso norte al puerto mediante túnel sumergido.
La naviera italiana ralentiza el desvío de uno de sus servicios de carga rodada por la obra del silo vertical para vehículos nuevos.
El tren ha pasado de una cuota en contenedores del 3,4 por ciento en 2008 al 12,8 por ciento en 2017, convirtiendo al enclave en el primero del sistema portuario español en este modo de transporte.
La línea, con una frecuencia semanal, arranca hoy jueves y se suma a las conexiones de la naviera del grupo Grimaldi que ya unen la dársena vasca con Bélgica, Finlandia, Estonia, Rusia, Reino Unido y Suecia.
La naviera china analiza nuevos nichos de carga tras aumentar su actividad un 3% durante 2017 en los puertos de Algeciras, Barcelona y Valencia.
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