El cabotaje con los puertos peninsulares transita a un flujo de un millón de TEU al cierre de 2025, un dato histórico, bajo el liderazgo de Boluda, JSV, Nisa y Alisios que consolidan su fortaleza en flota ante la vigilancia de los armadores mundiales.
El sector reivindica una mayor simplificación, colaboración y un marco supranacional de ecoincentivos para facilitar un mayor desarrollo de la intermodalidad, con la colaboración de la carretera y el ferrocarril con el transporte marítimo.
La Autoridad Portuaria formaliza una alianza con la Fundación Ecoalf y la empresa Ecoembes para retirar, clasificar y reciclar desechos marinos procedentes de buques mercantes con el apoyo del sector pesquero.
La multinacional de procesamiento de oleaginosas avanza en el puerto de Bilbao hacia las cero emisiones con el tractor del proyecto europeo H2Tow.
El puerto ampliará los ramales ferroviarios de la nueva terminal de contenedores y habilitará un nuevo aparcamiento para el estacionamiento de camiones pesados.
Iván Jiménez presenta un plan de inversiones de 273 millones hasta 2029 orientado a consolidar la apuesta de la entidad portuaria por la innovación y la sostenibilidad.
La estibadora pide concesiones en los muelles de Galicia y Cantabria para el almacenaje de turismos, unidades comerciales y otra carga rodada en tránsito marítimo por la dársena catalana.
El tráfico de contenedores en el enclave onubense crece a un ritmo del 30% y apunta a un nuevo techo histórico en 2025 por encima de los 110.000 TEU.
Su accionista Stena impulsa a la naviera marroquí para optimizar la conexión entre los puertos de Algeciras y Tánger Med ampliando su capacidad de transporte en sus servicios de carga y pasaje.
El puerto impulsa un espacio de 50.000 metros cuadrados con la ampliación de ambas empresas, consolidando su posicionamiento en exportación de cereales y descarga de fertilizantes en el corazón de Andalucía.
La naviera británica, que ofrece servicios desde el puerto de Bilbao, expande con la adquisición del armador noruego sus servicios marítimos de corta distancia en el norte de Europa.
El enclave trazará un plan para reordenar las actuales instalaciones y ofrecer espacios dedicados a GNV, MSC Cruceros y Baleària, tras revocar la concesión a la UTE Puerto Natura que iba a levantar una terminal pública.
El enclave acometerá una inversión de más de 4 millones para mejorar el control de las inspecciones de mercancías y los servicios de la Guardia Civil y Vigilancia Aduanera.
El sector analizó en un webinar cómo avanzar en el despliegue de los RFNBOs, pese a su actual diferencial con los fósiles, para poder cumplir con los objetivos de descarbonización que marca FuelEU para 2035.
CSP Spain y los puertos de Valencia y Bilbao ponen en valor las sinergias y al cooperación público-privada que impulsan al sistema portuario español, en el marco de CIIE 2025 en Shanghái.
Los enclaves fijan sus necesidades de inversión hasta el año 2030 para impulsar la ampliación, sostenibilidad y digitalización de la actividad en los muelles, con recursos propios.
La multinacional danesa advierte de un escenario de fletes en retroceso y tensiones geopolíticas en el que decide incrementar su estrategia de integración logística al tiempo que mejora notablemente los resultados operativos en su red de terminales.
La firma Excem Grupo 1971 se adjudica la reubicación de las instalaciones portuarias de inspección radiológica para mantener la operativa del programa de seguridad internacional impulsado por Estados Unidos.
El Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) saca a concurso las primeras actuaciones para la construcción de la terminal de café, cuyo emplazamiento hasta la fecha resulta afectado por la ampliación de la concesión de Elian.
El sistema portuario español moviliza más de 1.880 millones de euros para mejorar la accesibilidad terrestre, con el ferrocarril como eje central de su estrategia de descarbonización y expansión de la zona de influencia.
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