Los enclaves logran atrapar medio millón de TEUs de flujos de tránsito al cierre del primer cuatrimestre, un 18 por ciento más, gracias al desvío de tráficos a Las Palmas, Algeciras, Málaga, Valencia y Barcelona.
La entidad que preside Ricardo Barkala saca a concurso las obras de construcción de la segunda fase del Espigón central, que aportará una nueva superficie de 31,2 hectáreas, por un importe de 55,44 millones de euros.
La Autoridad Portuaria saca a información pública el impacto ambiental de la reordenación de la zona sur para ganar terreno al mar con nueva infraestructura que supera los 2.000 millones de inversión estimada.
La delegación española engloba a 20 autoridades portuarias y a numerosos operadores en la nueva edición del certamen, que arrancó ayer en Róterdam.
Las puertas automáticas en las terminales, la Efficiency Network o que la pandemia pillara con deberes telemáticos hechos han sido posibles por la contribución de este grupo de trabajo de la comunidad portuaria de Barcelona.
Empresas del norte, centro y sur de España aumentan sus tráficos import-export por el enclave, gracias a su conectividad marítima, según un informe de la Cámara de Comercio de Valencia, que reclama “un desarrollo paralelo de los servicios logísticos de valor” con nuevas infraestructuras.
El grupo presentó la nueva identidad corporativa común para la totalidad de sus compañías durante la convención celebrada en Bilbao bajo el lema de “Forward Thinking”.
La Asociación de Transitarios del enclave español firma un acuerdo de colaboración con la Asociación Mexicana de Agentes de Carga para promover el intercambio logístico.
La entidad portuaria da luz verde al proyecto de la empresa pública, para ocupar casi 900.000 m2 en tierra y de lámina de agua, con el fin de ampliar sus capacidades para la energía renovable marina.
Las inversiones actualmente en marcha y proyectadas por la iniciativa privada superan los 560 millones de euros.
La Asociación Naviera, que preside Vicente Boluda, pone el acento en la capacidad inversora de las estibadoras y consignatarias para hacer frente a la transición climática y energética.
Representantes de enclaves de Argentina, Colombia, Ecuador, México, Perú, República Dominicana y Venezuela exploran el modelo de inversión en innovación y sostenibilidad de la dársena española.
Una delegación del puerto, que preside Carlos Botana, plantea a la Asociación de Transición Energética de la UE una serie de propuestas que incluyen el hidrógeno y el amoníaco, entre otros potenciales combustibles.
El Consejo de Ministros autoriza licitar la segunda fase del Espigón central, que aportará una nueva superficie de 31,2 hectáreas, por un importe de 55,4 millones de euros.
La entidad portuaria, que preside César Díaz, detalla con Volkswagen Navarra las inversiones ferroportuarias en la dársena cántabra, tras reunirse el pasado enero con Renault Group.
La naviera suiza intensifica sus inversiones para que el 20% de su flota pueda trabajar con varias fuentes energéticas en 2026 y suma el metanol verde a sus futuras construcciones.
Las cuatro UTE, que han presentado oferta, apuestan por arrancar en octubre las obras del muelle para MSC en el puerto de Valencia, recortando plazos y advierten estar atentas a la tramitación ambiental de la actuación, “que no debe retrasar nuestro calendario”.
Maritime Policy Bureau y PR Ports arrancan hoy una misión comercial para reforzar lazos, con visitas en Madrid y los puertos de Valencia, Barcelona, Huelva, Cádiz, Sevilla y Algeciras.
Noatum, Euroports y Berge Marítima, interesadas en ocupar las instalaciones, de 40.000 metros cuadrados de superficie, del muelle de Cantabria que la Autoridad Portuaria ha empezado a tramitar en competencia de proyectos.
La operativa, en la que participa Marítima Consiflet, posibilitará el envío de 5.800 toneladas de piezas metálicas fabricadas por Horta Coslada para un experimento científico en Estados Unidos.
© 2026, todos los derechos reservados.