A pesar de que la producción de automóviles en Europa cayó un 7 por ciento en 2008, e incluso un 28 por ciento en el último trimestre del año (según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles), los coches se amontonan en las terminales portuarias a la espera de que alguien los compre.
El consorcio turístico TUI y el grupo Albert Balin que preside Klaus-Michael Kuhne (patrón de Kuehne+Nagel) han llegado a un acuerdo para cerra la venta de la naviera alemana Hapag Lloyd.
El operador de transporte marítimo belga Ecu-Line propone un nuevo servicio semanal desde Amberes a los puertos mexicanos de Altamira y Veracruz.
Tenerife puede perder 74 millones de euros de fondos europeos si no se realiza la obra.
Empresas, puerto y estibadores no consiguen pactar soluciones.
La inversión ajena a la propia autoridad portuaria en la zona de dominio público de la dársena de la Bahía de Cádiz superó los 19 millones de euros en el pasado año 2008.
La Comisión Nacional de la Competencia (CNC) ha abierto expediente sancionador por prácticas restrictivas a las navieras Buquebus España, Euromaroc 2000, Eurolíneas Marítimas, Europa Ferrys y Acciona Trasmediterránea.
Entrecanales mantiene 3 buques propios con las islas y se refuerza con una escala semanal de los 2 barcos ro-ro de Riva.
La naviera danesa Maersk, a través de su filial APM Terminals, ha enviado una carta a TMSA (Agencia Especial Tánger-Mediterráneo), anunciando claramente la intención del grupo de aplazar su inversión en Tánger-Med II, según publica el diario marroquí “L’ Economist’ y el francés “Les Echos”.
Su participada TMC invertirá 2 millones en la puesta en marcha de un almacén de 6.000 m2, con dos grúas puente de 16 y 40 tm.
Los presidentes de las Autoridades Portuarias de Vigo, A Coruña y Ferrol-San Cibrao, Jesús Paz, Macario Fernández-Alonso y Amable Dopico, respectivamente, urgen la necesidad de suelo industrial en el entorno cercano a los muelles para el desarrollo de las dársenas ya que, de lo contrario, “existe el riesgo de la deslocalización de las empresas.
El puerto de Marín-Pontevedra recibió la espectacular visita de la plataforma flotante ‘H-405’, propiedad de la empresa holandesa Heerema, que realizó una escala técnica en el Muelle Este, en la zona de expansión de la dársena gallega.
La naviera francesa movió 7.616 camiones y cerca de 100.000 toneladas en el primer año de servicio de esta ‘autopista del mar’ y no descarta introducir una segunda escala.
El grupo empresarial extiende su red logística a un total de nueve puertos tras comenzar a operar este año en cuatro enclaves más.
Grimaldi Nápoles amplió el 2 de marzo la línea de short sea shipping entre los puertos de Barcelona y Civitavecchia a Porto Torres (Cerdeña).
Los contenedores ganaron agilidad a su paso por el puerto de Barcelona el pasado año, según se desprende del informe del Plan de Calidad de la instalación.
La sociedad ultima la puesta a punto de sus nuevas instalaciones en el puerto de Bilbao.
La sociedad de estiba del puerto de Barcelona y la sección local de Coordinadora, Organización de Estibadores Portuarios de Barcelona, firmaron el pasado día 6 de marzo el acuerdo para que Estibarna Apie presente un expediente de regulación de empleo (ERE) temporal a las autoridades laborales.
Arkas ha dejado de operar en las instalaciones de TCB del puerto de Barcelona y desde mediados de marzo Tercat es la estibadora de las cuatro líneas de la naviera que escalan en el puerto catalán, que suponen un movimiento de unos 40.000 TEUs al año.
Uniport, asociación para la promoción y mejora competitiva del puerto de Bilbao, logró cerrar más de 175 reuniones de trabajo entre profesionales del sector en sus primeros encuentros empresariales, que tuvieron lugar los días 10 y 11 de marzo en la capital vizcaína.
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