La compañía de Villasante da a Seguí una opción para comprar los dos buques dentro de 24 meses, le vende 1.700 containers y se queda con un slot de 250 huecos/semana.
La viabilidad económica de la nueva terminal de contenedores del Puerto de Cádiz está garantizada ya que un 65 por ciento se financiará con cargo a los fondos europeos Feder para 2007 a 2013.
El contenedor ha ganado agilidad a su paso por el puerto de Barcelona en los primeros ocho meses del año, según el último informe del Plan de Calidad de la Autoridad Portuaria.
La dársena perdió hasta agosto 131.000 TEUs y casi un millón de tm por el desvío de transbordo de Maersk al vecino marroquí.
El nuevo convenio colectivo de Sestibalsa recogerá una subida salarial anual del 2%.
Supera los 10.000 TEUs y espera cerrar 2008 con 20.000 TEUs, cuando la terminal de contenedores llevará operativa seis meses.
Una delegación de la Autoridad Marítima de Panamá, encabezada por su administrador, Fernando A.
El modelo concesional del puerto de Santander y la implantación de la terminal agroalimentaria centraron el interés de los responsables de la Autoridad Marítima de Panamá, que visitaron recientemente la entidad portuaria, que preside Christian Manrique.
La Autoridad Portuaria de La Coruña, que preside Macario Fernández- Alonso, ha adjudicado a Sener Ingeniería y Sistemas la redacción de los proyectos para la ampliación del puerto exterior por un importe de 493.828 euros.
Se adjudica 24.000 m2 y pide 100.000 m2 más en un polígono próximo a la dársena.
El tráfico del puerto de Bilbao con este país asiático creció un 67% en el pasado ejercicio.
La estibadora moverá 40.000 vehículos al año de la firma con destino al mercado ruso.
El denominado ‘Estudio de Alternativas’, que forma parte del Plan Director del puerto de Pasajes, se inclina, “de manera inequívoca”, por la construcción de la dársena exterior tras analizar todas y cada una de las opciones posibles.
Cemesa Amarradores Barcelona ha incorporado cuatro nuevas lanchas destinadas a las operaciones de amarre y desamarre, diseñadas ex profeso para operar en el puerto ampliado de Barcelona y, más en concreto, en el futuro muelle Prat.
La naviera israelí, que mueve unos 200.000 TEUs al año por la dársena barcelonesa, asegura que su objetivo no es dejar un mercado por otro, sino servir a ambos puertos.
DP World, principal candidato para pujar por todas las terminales.
La falta de implicación deja el camino libre para que el sobreseimiento provisional de la causa abierta para tumbar el cártel camionero de la dársena se archive definitivamente.
La terminal polivalente invertirá un millón de euros en la construcción de un apartadero.
El tráfico de automóviles en los puertos de Valencia y Sagunto sigue sorteando la crisis de la industria del automóvil, a tenor de los últimos datos acumulados del periodo enero-julio.
El Muelle de Llovera permitirá ampliar el volumen de la terminal hasta un millón de TEUs y operar con buques de 12.000 TEUs.
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