WPI invertirá 111 millones en el puerto de Bilbao
La empresa de recogida y tratamiento de residuos ocupará una parcela de 35.000 metros cuadrados en el muelle AZ1 para la construcción de una planta de ecocombustibles.
La empresa de recogida y tratamiento de residuos ocupará una parcela de 35.000 metros cuadrados en el muelle AZ1 para la construcción de una planta de ecocombustibles.
El Puerto de Valencia alarga hasta el 5 de abril el periodo máximo para concurrir a la licitación y reduce los medios mínimos para realizar el dragado para favorecer una mayor competencia entre las constructoras.
La terminal de Noatum redujo un 80% sus flujos en 2023 tras la decisión de navieras como Maersk y MSC de no utilizar el puerto andaluz como aliviadero de sus tráficos en el Estrecho.
Las navieras CMA CGM, Cosco, Evergreen y OOCL amplían su compromiso para navegar juntos durante cinco años más para hacer frente al crecimiento en solitario de MSC y la alianza de Maersk y Hapag-Lloyd.
La naviera, especializada en transporte marítimo de corta distancia, prevé abrir nuevos servicios en breve en la dársena vasca, que se ha convertido en uno de sus principales ‘hubs’ en España.
La Autoridad Portuaria refuerza su apuesta por abrir a una mayor competitividad los tráficos de mercancía general, una operativa que solo podía realizar la estibadora Noatum.
La entidad portuaria quiere ampliar su crecimiento en tierra apostando por atraer tráficos import-export mientras revisa el encaje ambiental de una tercera terminal en la expansión de Isla Verde Exterior.
Inversiones Onuba y Alvores Developments se encargarán de la construcción y explotación de la primera fase de la zona logística, una parcela de 158.000 metros cuadrados.
La actuación prevista traza una nueva terminal de 227 metros de longitud con una explanada de 4,86 hectáreas de superficie.
Siemens Gamesa afianzará la posición del puerto de Bilbao como ‘hub’ eólico con su traslado al Espigón central, donde ocupará 100.000 m2, casi el doble que actualmente.
Los flujos de carga rodada con las Islas Canarias de la mano de Baleària-Fred Olsen y Armas crecen a doble dígito, mientras la terminal de Yilport supera los 87.900 TEUs, un 8 por ciento más, consolidando sus apuestas por el enclave onubense.
El puerto compensa a su estibadora VTE con esta medida para situar una planta solar fotovoltaica en el techo de su silo de vehículos, una inversión de más de 16 millones de euros.
La naviera extiende su oferta al tráfico de carga perecedera con un corredor marítimo desde Canarias y Marruecos para el desembarco de cítricos y tomates a los principales mercados del norte de Europa.
La Autoridad Portuaria incrementa el 4,4% el volumen de negocio, hasta los 189 millones de euros, en 2023, aunque el resultado de explotación retrocede el 18,5 por ciento por el incremento de los gastos.
La naviera mantiene sus escalas de forma temporal en la terminal de Noatum con una línea regular que enlaza semanalmente con el enclave marroquí de Nador.
El fabricante chino de automóviles eléctricos situará su centro logístico en el puerto exterior con una inversión inicial que superará los cinco millones de euros.
Termavi estrena línea semanal directa con Argelia, de la naviera CMA CGM, para el grupo automovilístico.
El puerto quedará conectado antes de 2028 con una vía única electrificada de ancho mixto hasta Antequera, lo que permitirá más flujos, pero no atiende la petición de la doble plataforma.
El grupo danés, que estima una progresión de hasta un 4,5 por ciento en 2024, perdió la mitad de sus ingresos de línea naviera en 2023 debido a la caída de los fletes pese a haber transportado similares volúmenes que en 2022, un flujo de 23,8 millones de TEUs.
La fortaleza operativa de los puertos de Algeciras, Valencia y Barcelona respalda la tesis de relocalizar cadenas de suministro de Asia al sur de Europa y proyectar a la península ibérica como centro de distribución intercontinental.
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