La Autoridad Portuaria de Valencia sacará a concurso una terminal polivalente en la segunda dársena, con 226.000 metros cuadrados, que incrementará las operaciones con mercancía general en el enclave.
La futura terminal de Exolum y Cepsa, que supondrá un desembolso de 52 millones de euros, prevé movilizar un tráfico anual de más de 2 millones de toneladas de todo tipo de productos energéticos.
La dársena catalana, la primera peninsular en tráficos ferroportuarios de contenedores, aprueba un plan estratégico para afrontar el incremento de flujos por tren hasta que estén hechos los nuevos accesos.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Martín Fernández Prado, destaca las oportunidades de Next Generation EU para avanzar en el acceso ferroviario y en la sostenibilidad con A Coruña Green Port, en un encuentro organizado por ‘La Voz de Galicia’, con la participación de Repsol, y
Las dársenas españolas registraron un 4,6 por ciento más de mercancías en marzo, aunque el balance trimestral todavía refleja un descenso del 3 por ciento respecto al mismo periodo de 2020.
El operador mantiene una tendencia progresiva en el tráfico de contenedores gracias al desarrollo de los servicios ‘feeder’ de las navieras Maersk y MSC.
La Autoridad Portuaria saca a concurso la campaña geotécnica marina en la zona sur donde concentrará la actividad de contenedores con la construcción de un nuevo muelle.
El grupo naviero italiano constituirá una nueva sociedad para gestionar todos los activos adquiridos a Armas Trasmediterránea, cinco buques ro-pax y varias terminales portuarias.
Boluda logra una ocupación del 65% en su servicio “Daily” y Armas Trasmediterránea planea incorporar un tercer buque entre Cádiz y el archipiélago junto a la apertura de una línea regular con el norte de África.
El 30% de los portacontenedores que atracan en la dársena están preparados para funcionar eléctricamente mientras permanecen en el muelle, evitando emisiones, y lo podrán hacer.
La terminal TTI-A operará a partir de junio un nuevo servicio entre Lejano Oriente y el norte de Europa del consorcio “The Alliance”, formado por las navieras ONE, HMM, Hapag-Lloyd y Yang Ming Line.
La entidad portuaria incorpora un módulo Brexit en su plataforma telemática e-puertobilbao, con servicios específicos para dar soporte a los procesos de importación y exportación de mercancías.
La dársena canaliza 907.010 TEUs durante el primer trimestre, el 25% más que en el mismo periodo de 2020 y el 7,6% por encima respecto a la actividad de 2019.
Lidera el consorcio del proyecto Smartstore, en el que también colaboran el centro tecnológico Cetim y P&J Carrasco, entre otros socios, para incorporar gemelos digitales, visión artificial y robótica colaborativa.
La compañía planea extender al enclave el servicio marítimo conjunto entre España y Turquía que realiza en alianza con la naviera francesa CMA CGM.
La Autoridad Portuaria, que preside Yolanda Muñoz, hizo público recientemente el otorgamiento a la consignataria de una concesión de 23.000 metros cuadrados en el muelle polivalente de la dársena de Escombreras por 30 años.
Las terminales de la dársena gestionan 20,8 millones de toneladas y un volumen de 1.383.833 TEUs en el primer trimestre del año, gracias a la progresión de flujos import-export.
El buque “Scandola”, de la naviera CMA CGM y perteneciente al servicio MEX 1 entre Asia y el Mediterráneo, escaló en la terminal de BEST en el muelle Prat.
La naviera alemana invierte 460 millones de euros en uno de sus mayores encargos de contenedores, que también incluye 8.000 cajas especiales para mercancías peligrosas o carga de gran tamaño.
La naviera italiana firma un Memorándum de Entendimiento con Grupo Armas Trasmediterránea que incluye la compra de cinco buques ro-pax, dos terminales en los puertos de Valencia y Barcelona, así como oficinas y almacenes ubicados en Mallorca, Menorca e Ibiza.
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