Su filial Erhardt France consolida su apuesta por el enclave francés con la incorporación de nuevos servicios, tras cerrar 2019, su primer año de actividad, con un tráfico de 800.000 toneladas.
Las autopistas del mar de la dársena catalana con Italia han retrocedido el 4,7 por ciento, hasta mayo, frente al descenso de dos dígitos del tráfico total y de los contenedores.
La rada estima aminorar en junio el descenso en el tráfico de contenedores, con un movimiento mensual de más de 350.000 TEUs, mejorando la tendencia negativa del periodo enero-mayo.
La filial de Deutsche Telekom, en colaboración con la startup DeepSolutions, desarrollará una solución que ayudará a predecir las colas de camiones en las terminales, entre otras funciones.
La naviera holandesa, especializada en el mercado africano, empieza a utilizar la terminal TTIA como enlace para redistribuir sus cargas entre África Occidental y Túnez.
ACBE, la Asociación de Consignatarios de Buques y Estibadores del enclave vasco, advierte de que “hay más incidentes y de mayor gravedad”.
La empresa, que movió cerca de 91.500 toneladas el pasado año en la dársena gallega, contempla ampliar en un 21% la superficie de su concesión.
Las compañías navieras de transporte de contenedores reducirán la capacidad de carga del mercado para mantener o elevar el precio del flete y se apoyarán en los pequeños buques.
La compañía del Grupo Nogar invertirá 14 millones de euros para concentrar su tráfico de graneles agroalimentarios en la dársena del puerto exterior.
La actividad de carga retoma mayor normalidad después de caer un 24 por ciento hasta mayo por la bajada de tráficos industriales con Italia y la reducción en la operativa de vehículos.
Dos de los mayores operadores de petroleros se asocian para el transporte de derivados de petróleo como defensa ante la crisis.
La autopista del mar vuelve al ritmo de actividad anterior a la pandemia en esta conexión para la carga rodada, tras sumarse el buque “Suar Vigo” a las rotaciones del “Bouzas”.
El crecimiento de los tráficos de las navieras Trasmediterránea y Baleària con Argelia y Marruecos obliga al enclave a habilitar una terminal para tráfico pesado de 219 plazas.
El tráfico de gas natural, de la mano de la planta de BBG, se ha multiplicado por 3,5 desde 2014, tras superar los 4,2 millones de toneladas en 2019, según datos de la Autoridad Portuaria.
Astilleros de Murueta realiza las pruebas de mar de la embarcación “Ibaizabal Quince”, tras el suministro de gas natural licuado realizado por Molgas Energía.
El proyecto, vinculado a la ampliación de su concesión en Punta Lucero hasta finales del año 2032, forma parte de la ‘hoja de ruta’ trazada para automatizar sus procesos
Dispondrá de dos terminales ferroviarias de gestión privada que aminorarán el coste de la operativa de contenedores y vehículos, flujos que explotan InterSagunto, Bergé y Noatum.
Los crecimientos de los graneles sólidos y líquidos en la dársena asturiana no pudieron compensar la caída de la mercancía general en un 70 por ciento.
La naviera danesa se reserva el derecho de la cesión de los transportes en la rada, operaciones que realiza con los flotistas Ematra, Satransa, Torres y GBC.
Península Petroleum ha realizado las dos primeras operaciones de suministro de combustible a buques en la dársena catalana a través del “Nivaria”.
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