El Gobierno regional se limita a congelar la tasa, convirtiendo a la comunidad autónoma en la única que no ha articulado ya ningún tipo de devolución por el impuesto al sector.
El grupo socialista retirará el recurso de inconstitucionalidad contra la 48/2003 y pacta una tarifa única con bonificaciones.
El borrador de Ley de Economía Sostenible, donde quedará recogido el nuevo impuesto que grava el combustible, no contempla contraprestaciones significativas para el sector.
La Zona de Actividades Logísticas e Industriales de Asturias (Zalia), licita el desarrollo de la primera fase de esta infraestructura por 64 millones y un plazo de ejecución de dos años.
El ayuntamiento de Hellín (Albacete) tiene previsto poner en marcha una nueva concejalía de Logística y Transporte cuyo objetivo será la coordinación del proyecto de puerto seco y plataforma logística del municipio.
El director general del Tránsito se enroca y no cambiará el calendario de prohibición a la circulación de camiones hasta que las asociaciones retiren las impugnaciones.
Viudes pone en la picota el actual modelo de estiba y reclama la liberalización en su solicitud al Gobierno para disolver Sesticarsa.
Las empresas alemanas de transporte combinado no recibirán ninguna ayuda por parte del Gobierno de Berlín para hacer frente a la crisis económica.
Fomento se muestra receptivo a la incorporación del carácter ultraperiférico del Archipiélago en la futura nueva Ley de Puertos.
CETM asegura que ya se han destruido 130.00 empleos en la carretera y Anave que el 10% de la flota nacional está amarrada.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena acusa a todas las sociedades estatales de estiba de un ‘fraude millonario’ a la Seguridad Social entre 2003 y 2006.
La infraestructura, vital para la ampliación, tiene un coste de 850 millones de euros que la Generalitat Valenciana se niega a asumir en solitario por ser “obra de interés general”.
El Ejecutivo contempla la ejecución de ocho zonas estratégicas en la Comunidad Foral con más de 340 hectáreas en el año 2015, que se duplicarán en el horizonte de 2025.
Fomento, obligado a repetir la renovación de 2005 al constatarse un ‘trato de favor’ a Fenadismer, no cumple la sentencia del TSJ.
Insiste en internalizar los costes externos como herramienta de transferencia modal.
La asociación señala que el sector corre peligro por la falta de apoyos financieros de la UE y con la introducción del “Ecocombi”.
La patronal y Coordinadora recurren el fallo contra el IV Acuerdo Marco ante el Supremo.
El Gobierno vasco destinará este año 2,8 millones de euros al abandono de la actividad en el transporte por carretera, lo que supone un incremento de 500.000 euros sobre la cuantía aprobada el pasado ejercicio para esta línea de actuación, que se enmarca dentro del programa de ayudas al sector diseñado por el Ejecutivo.
El Consejo Económico y Social (CES) de Castilla y León ha emitido un informe socioeconómico sobre la región en el que alude a la necesidad de “un mayor compromiso del Gobierno de España para el impulso de aquellas infraestructuras de su titularidad que resultan básicas”, en referencia a la
Padrosa asegura que ‘adelantar este proceso no es excusa para no cumplir la sentencia del TSJ’, que anula la actual composición.
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