La agrupación de transportistas, que se acaba de estrenar en el Comité Nacional de Transporte por Carretera, ha conseguido desencallar el proyecto tras cuatro años de retrasos.
Eddy Liégeois, jefe de Unidad de Transporte por Carretera de la Comisión Europea, reconoce que Alemania y Francia han impuesto sus propias normas en el transporte de mercancías por carretera y han creado un problema para el conjunto de los países, por lo que es necesario armonizar.
La evolución de las cadenas multimodales, estancada en los últimos años, tiene una aportación predominante del marítimo y mucho más residual por parte del ferrocarril.
Consultará a la Comisión Europea si puede mantener el requisito de la antigüedad máxima de los vehículos en el nuevo reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres que ya tumbó la justicia europea para el servicio privado.
La sociedad, de Grupo Alonso, debe contratar a 19 trabajadores del ‘pool’ de estiba, que pasarán a ser fijos de la instalación polivalente, tras separarse de la Sagep.
Los transportistas consideran que a partir de los 150.000 kilómetros anuales es más eficiente el uso de vehículos propulsados por GNL, en el marco de la segunda jornada del VI Congreso de Gasnam que tuvo lugar ayer en Madrid.
Asapra, fundada en el año 1969, saldrá por primera vez de América Latina para celebrar su congreso en el marco del salón internacional logístico de Barcelona, que cumple su veinte aniversario la próxima edición.
El presidente de Gasnam, José Ramón Freire, asegura que “el gas natural es el camino para llevar al transporte la energía renovable”, en el marco del VI Congreso de la asociación, que reunió ayer en Madrid a más de 800 asistentes.
La asamblea fundacional y electoral de Asecob elige como presidente a Julio Carrasco, que se congratula de que han obtenido de manera inmediata el reconocimiento como interlocutores ante la Administración y Puertos del Estado.
El BOE está a punto de publicar la Orden Ministerial que regula este procedimiento, según avanzó el subdirector general de Gestión y Análisis del Ministerio de Fomento, Benito Bermejo, en la jornada sobre ‘Logística de mercancías peligrosas por carretera y ferrocarril’ organizada a
La segunda fase de la transición al nuevo modelo laboral arrancará en mayo, fecha en la que las empresas podrán realizar sus operaciones en los muelles con un 50 por ciento de trabajadores externos.
Los transportistas alertan del “impacto negativo” de esta medida para las exportaciones españolas y el propio sector, que ya soporta alrededor de 10.000 millones de euros al año entre impuestos generales y específicos, cargas sociales y otros gravámenes.
El Foro Aecoc, que escenificó el “frente abierto” con la ausencia de la plana mayor del Comité, volvió a insistir en las 44 toneladas.
Noatum Maritime y Bergé Maritima apuestan por la transformación de la sociedad de estiba “para ofrecer un óptimo servicio a los actuales volúmenes y dar una respuesta a la llegada de la autopista del mar anunciada por la naviera”.
La formación plantea una prórroga de un año para adecuar los convenios colectivos y la posibilidad de retorno de los portuarios a una Sagep en caso de un ERE si han sido subrogados por una estibadora.
En sus alegaciones al borrador de reglamento explica que no ha tenido suficiente tiempo para adaptar los convenios, garantizar el empleo y que la dilación en el desarrollo legislativo ha restringido a potenciales beneficiarios de las prejubilaciones.
La patronal plantea en su documento de alegaciones al borrador de reglamento que se incluya una prórroga de 6 meses al nuevo modelo formativo para evitar el riesgo de que no haya personal cualificado y capacitado en el mercado laboral.
Reparte casi 286.000 euros, el 86% de la partida presupuestada para 2017, lo que supone 34.000 euros más que un año antes.
El director general de la asociación, Ramón Valdivia, apela al liderazgo de las empresas de transporte, cargadores y Administración para impulsar el CMR electrónico, en el marco de una jornada de la Fundación Corell.
Los vehículos pesados movieron en 2017 cerca de 97 millones de toneladas con origen o destino en la Comunidad Autónoma Vasca, lo que supone un avance del 6 por ciento.
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