La sociedad, de Grupo Alonso, debe contratar a 19 trabajadores del ‘pool’ de estiba, que pasarán a ser fijos de la instalación polivalente, tras separarse de la Sagep.
Los transportistas consideran que a partir de los 150.000 kilómetros anuales es más eficiente el uso de vehículos propulsados por GNL, en el marco de la segunda jornada del VI Congreso de Gasnam que tuvo lugar ayer en Madrid.
Asapra, fundada en el año 1969, saldrá por primera vez de América Latina para celebrar su congreso en el marco del salón internacional logístico de Barcelona, que cumple su veinte aniversario la próxima edición.
El presidente de Gasnam, José Ramón Freire, asegura que “el gas natural es el camino para llevar al transporte la energía renovable”, en el marco del VI Congreso de la asociación, que reunió ayer en Madrid a más de 800 asistentes.
La asamblea fundacional y electoral de Asecob elige como presidente a Julio Carrasco, que se congratula de que han obtenido de manera inmediata el reconocimiento como interlocutores ante la Administración y Puertos del Estado.
El BOE está a punto de publicar la Orden Ministerial que regula este procedimiento, según avanzó el subdirector general de Gestión y Análisis del Ministerio de Fomento, Benito Bermejo, en la jornada sobre ‘Logística de mercancías peligrosas por carretera y ferrocarril’ organizada a
La segunda fase de la transición al nuevo modelo laboral arrancará en mayo, fecha en la que las empresas podrán realizar sus operaciones en los muelles con un 50 por ciento de trabajadores externos.
Los transportistas alertan del “impacto negativo” de esta medida para las exportaciones españolas y el propio sector, que ya soporta alrededor de 10.000 millones de euros al año entre impuestos generales y específicos, cargas sociales y otros gravámenes.
El Foro Aecoc, que escenificó el “frente abierto” con la ausencia de la plana mayor del Comité, volvió a insistir en las 44 toneladas.
Noatum Maritime y Bergé Maritima apuestan por la transformación de la sociedad de estiba “para ofrecer un óptimo servicio a los actuales volúmenes y dar una respuesta a la llegada de la autopista del mar anunciada por la naviera”.
La formación plantea una prórroga de un año para adecuar los convenios colectivos y la posibilidad de retorno de los portuarios a una Sagep en caso de un ERE si han sido subrogados por una estibadora.
En sus alegaciones al borrador de reglamento explica que no ha tenido suficiente tiempo para adaptar los convenios, garantizar el empleo y que la dilación en el desarrollo legislativo ha restringido a potenciales beneficiarios de las prejubilaciones.
La patronal plantea en su documento de alegaciones al borrador de reglamento que se incluya una prórroga de 6 meses al nuevo modelo formativo para evitar el riesgo de que no haya personal cualificado y capacitado en el mercado laboral.
Reparte casi 286.000 euros, el 86% de la partida presupuestada para 2017, lo que supone 34.000 euros más que un año antes.
El director general de la asociación, Ramón Valdivia, apela al liderazgo de las empresas de transporte, cargadores y Administración para impulsar el CMR electrónico, en el marco de una jornada de la Fundación Corell.
Los vehículos pesados movieron en 2017 cerca de 97 millones de toneladas con origen o destino en la Comunidad Autónoma Vasca, lo que supone un avance del 6 por ciento.
La actuación afectará a 28 hectáreas de terreno y el objetivo del Gobierno regional es que los que ocupen las parcelas comercializadas se encarguen de las obras de urbanización del complejo.
Propone al Gobierno regional acometer una estrategia comercial para atraer más flujos de los gigantes del comercio electrónico.
Tras la reciente sentencia de Bruselas, que declara ilegal el límite de los tres camiones para acceder al sector, la patronal de transporte internacional por carretera reitera la necesidad de poner fin a las “distorsiones fiscales y sociales” para favorecer la concentración empresarial.
El armador Vicente Boluda solicita “mayor esfuerzo” al Gobierno en aminorar las tasas, mientras la patronal Anesco dispara contra los “excesivos” beneficios de los puertos.
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