Elena María Atance, directora general de Transporte, avanzó en Tech4Fleet que el Ministerio prepara una línea de financiación para ayudar a la implantación del Reglamento eFTI a partir de julio de 2027.
Elena María Atance, directora general de Transporte por Carretera y Ferrocarril, aseguró que la digitalización en el transporte y la logística “es labor de todos”, en referencia a las empresas del sector, pero también a los cargadores y a la Administración. Así lo expuso en el marco del VII Congreso Internacional de Tecnología para la Gestión de Flotas, Tech4Fleet, celebrado en Madrid.
En este contexto, Atance avanzó que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible prepara una nueva línea de financiación dirigida a ayudar a las empresas en el proceso de implantación de la nueva normativa eFTI (electronic Freight Transport Information) para la digitalización del transporte de mercancías, que entrará en vigor en España en julio de 2027.
Este reglamento, que incluye también la carta de porte electrónico (eCMR), establece que todos los Estados miembros de la UE estarán obligados a aceptar los datos electrónicos compartidos por las empresas a través de plataformas seguras y certificadas que cumplan con la norma eFTI.
El proceso de digitalización del transporte también tiene relación directa con la sostenibilidad, según subrayó Atance. De hecho, “estamos trabajando para que parte de los ingresos procedentes de la normativa ETS, que se empieza a aplicar al transporte por carretera en 2027, revierta en el sector”, señaló la responsable ministerial.
Por su parte, José Antonio Ferreira Dapía, director de Tech4Fleet, incidió en que “la digitalización en el sector es una asignatura pendiente”. Por este motivo, considera clave apostar por “una labor apostólica de la tecnología en el sector”, al estar el negocio del transporte en España “muy atomizado”. No obstante, Ferreira recalcó que “no será la tecnología la que cambiará al transporte y la logística, somos nosotros los que podemos convertirla en un verdadero progreso”.
Javier López-Aranguren, director de Ventas Commercial Road Transport (CRT) de Moeve, centró su intervención en el futuro de la movilidad. “La descarbonización del transporte pasa por los biocombustibles, la movilidad eléctrica, el hidrógeno verde y el biogás”, incidió.
En el caso del biogás, “la ventaja es que la infraestructura de recarga ya está montada”, apuntó. Mientras, en movilidad eléctrica, “en Moeve contamos con más de 6.000 puntos de recarga, aunque solo poco más de 200 son de recarga ultrarrápida para camiones, si bien están en puntos estratégicos y, además, ofrecemos soluciones a medida para las empresas de transporte para incorporar medios de recarga”, matizó.
Por su parte, “el HVO es una solución inmediata que permite ahorros del 90 por ciento en las emisiones de CO2 desde origen a destino”. Moeve cuenta con una red de 40 estaciones de servicio para HVO ubicadas en lugares estratégicos para el transporte de mercancías. En el caso del hidrógeno, “Moeve inaugurará en septiembre u octubre de 2025 la primera hidrolinera en Sevilla, donde ya contamos con clientes con camiones que van a participar de este proyecto”, adelantó.
Sostenibilidad
A su vez, Héctor Benito, director de Sostenibilidad y Proyectos de Grupo Logístico Carreras, expuso las diferentes iniciativas que ha puesto en marcha el operador logístico en este ámbito y que han permitido al grupo reducir un 35 por ciento las emisiones de CO2 desde 2016, con el objetivo de llegar al 40 por ciento en 2025.
Para Benito, “la sostenibilidad es sinónimo de innovación” y consideró fundamental “la excelencia en los procesos y la mentalidad colaborativa”. Carreras puso en marcha en 2016 una estrategia para reducir los consumos energéticos en su más de un millón de metros cuadrados de instalaciones logísticas solo en España y la creciente incorporación de vehículos a su flota.
Para ello, el grupo apostó por un único departamento de Sostenibilidad que pone el foco en el combustible y la energía, las personas y la seguridad, según explicó. En el caso del combustible y la energía, este departamento se centra en gestionar y optimizar de manera competitiva, lo que se convierte “en uno de nuestros grandes diferenciales”. Y es que “el vector energético cada vez tiene más peso en la rentabilidad de una empresa”, subrayó Benito.
La séptima edición de Tech4Fleet ha reunido un extenso panel de novedades vinculadas a la tecnología y la sostenibilidad en el transporte, con la representación de compañías como PandaGo, Moviloc, Sygic, Sateliun, Accudire y Talento Grupo Internacional, entre otras, así como asociaciones como Aecoc, Citet y Aedive.
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