Llorca ha dado la orden a su equipo sobre el problema del transporte portuario: ¡Levad anclas! ¡Izad las velas! ¡A todo trapo, grumetillos!

“Te has comportado como un hombre y has aprendido dos cosas importantes… no traicionar a un amigo y no irse nunca de la lengua”

Mientras que las empresas no den un paso adelante no habrá en la Administración un cirujano que meta bisturí a la estiba y el transporte

Hay que avanzar en flexibilidad y en eficiencia para apuntalar el liderazgo.

Pastor ha visitado en un año más puertos que todos los ministros de Fomento de la Democracia.

¿Dónde queda la estrategia logística valenciana? Los pozos de ambición están secos.

Fomento y Bruselas han vivido años con la estiba en la edad de la inocencia.

Ripoll acaba de desempolvar el proyecto de ampliación del viejo muelle 11 para generar más ingresos en el puerto de Alicante.

El retraso abre la oportunidad de ir automatizando en fases las terminales de Noatum y MSC antes que adquirir más equipos tradicionales

Ni Ana Pastor es la bruja piruja, ni Siim Kallas es el Mefistófeles de la estiba.

Este desastre cocinado que vivimos avivado con pérfidos gobiernos convierten en grandiosas apuestas como la de Grimaldi por España.

En el transporte hemos visto separatistas, concilios de autónomos y aprendices de Darth Vader.

¿Habrá dentro de diez años en España una red de operadores asiáticos que controlen los stocks? ¿Se debe poner cascabel al gato?

¿Qué habrían hecho los de Competencia con el montaje de los numeritos de acceso y del censo contingentado? En Valencia llegan tan tarde…

El acuerdo de la estiba en Valencia hay que pasarlo por el mercado.

La vida es como una caja de bombones, nunca sabes lo que te va a tocar.

Huir de tanto disturbio informativo es un problema, cuando se trata de saltar entre trincheras.

Hay que ajustar los costes y afrontar la automatización.

Verdades y mentiras.

Las navieras mueven ficha.