Valencia es el único puerto del Mediterráneo que consigue superar los 4 millones de TEUs.

¿Tiene España hoy la suficiente confianza de los mercados para atraer inversión y más tráficos a los puertos?

Esta Ley cercena la pluralidad en los puertos y abre un lío en las tasas portuarias con 28 tarifarios en competencia

En Valencia se ha unido la cultura del miedo con la presión del dominante y de los autónomos

Creo que hemos perdido otra oportunidad de meter la tijera en ese engendro que es Puertos del Estado

Observar miles de millones en los puertos tirados al sol es tan fuerte como seguir viendo el anuncio de más ampliaciones

Hay quien ya puso la soga al presunto y en secreto lo condenó: “es el fin del imperio Mestre”

El acierto de la Ley de Puertos no es la Ley.

En España, algún día un gobierno inteligente logrará la liberalización, sin ir contra nadie

El 30 de abril se cumplirá un año y no sé nada positivo de la gestión de Laxe en Puertos del Estado

Si la actividad en los muelles no remonta esto puede degenerar en los five points de aquel mítico Manhattan…

Los navieros nos van a hacer pagar en tierra su exceso de acero en el mar.

Se la juegan.

Eché mucho de menos un rey espartano que ordenara un avance hacia la liberalización de los puertos españoles

Laxe ha tenido en 200 días inteligencia y lógica, agarrado al banderín del “no quiero más problemas”

Me siento, a veces, como el rey Leónidas defendiendo de forma espartana la desregulación en la estiba

Esta crisis nos está quitando los recuerdos de cómo fuimos, qué hicimos y por qué hemos llegado a ésto

Es el momento de entonar un ardor guerrero por la libertad de contratación en la estiba y la reducción de las tasas portuarias

Me temo que a Laxe se le van a complicar los deberes y que va a improvisar para no caer en otro fracaso

Tenemos que empezar a entender el negocio de la estiba en un marco de lógica y de libertad