Antonio Martínez

El Catalejo
Antonio Martínez Fernández, delegado de TRANSPORTE XXI en la Comunidad Valenciana desde octubre de 1995, es el actual subdirector del periódico. Licenciado en Ciencias de la Información por el Colegio Universitario CEU San Pablo de Madrid, adscrito a la Universidad Complutense de Madrid (UCM), cuenta con una dilatada experiencia en el sector del transporte de mercancías y la logística en España. Está especializado en información relacionada con el negocio portuario y marítimo.

Lógica y libertad

Entiendo que Laxe no viene a imponer un modelo único portuario.

Angels&Demons

Los puertos necesitan algo más que un acto de fe para no seguir perdiendo cada mes miles de TEUs

Proa a la libertad

Libertad en la estiba, con garantías de empleo y buenos salarios, pero bajemos los costes

El verduguillo

Fomento se nos pierde en un requiebro tras poner en suerte una descastada Ley de Puertos con nulo trapío

La trinchera

Esta Ley de Puertos será el fruto de la provocación y de la obsesión por el control de la estiba

Cui prodest..?

Ni a vista de pájaro, ni a pie de muelle se entiende a quién beneficia el borrador de Ley de Puertos

Más telarañas…

El modelo de estiba que ofrece Fomento en la Ley tiene más telarañas que los cómics de Spiderman

El disparate

Este Gobierno está más ávido en tachar la Ley de Puertos que en la venta del grupo portuario de ACS

Hacer un puerto

Diseñar, aprobar y construir un puerto es muy complicado.

Adiós al corralito

Fomento debe dar un portazo, un adiós al corralito, al que quiere igualar el transporte como otro servicio portuario

La mala fama

Si siguen sólo por el camino de la mala fama, de que el portuario es caro, es que en 23 años no aprendimos casi nada en España

El pasado vuelve

Los ciudadanos no elegimos los errores de los políticos, son los errores políticos los que nos eligen a nosotros

Morir de éxito

Ver arcos iris en los puertos españoles es cada día más complicado.

Solvencia/pizarra

En la estiba este Gobierno se ha visto sometido a un sindicato y a cumplir una Ley de Puertos con la que no estaba de acuerdo

La oportunidad

La estiba afronta su segunda transición con la pérdida de la tutela pública y el inicio de un modelo privado

El primer paso

Con el nuevo año nacerá un nuevo modelo de estiba en España, pero ¿sucederá? Sigo siendo escéptico

Marear la perdiz

El ‘Acuerdo’de liberalización’ de Puntonet salta por los aires antes de su puesta de largo, fijada para el 1 de enero.

Cien días y adiós

A Fomento aún le quedan cien días para seguir incumpliendo la actual Ley de Puertos.

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