La aerolínea árabe recupera el primer puesto de la clasificación, que perdió con la pandemia, al superar las 22.000 toneladas movidas en el aeropuerto de la capital catalana en 2024.

Qatar Airways finalizó el pasado ejercicio como lo empezó, liderando la actividad carguera en el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat. La aerolínea del Golfo recupera así el liderato en la instalación catalana que perdió en favor de European Air Transport (EAT), la integradora de DHL, en 2020. [caption id="attachment_143099" align="alignleft" width="600"] La aerolínea ha recuperado las conexiones entre El Prat y Doha.[/caption] La compañía aérea catarí, que finalizó segunda del ranking en 2023, registró una actividad de 22.062 toneladas de mercancías movidas por El Prat en 2024, frente a las 14.682 toneladas del ejercicio precedente. Ello supone un crecimiento del 50,3 por ciento respecto a 2023, superando también en un 2,1 por ciento los flujos prepandemia (2019). Esta evolución demuestra que Qatar Airways regresó a la normalidad en sus conexiones de pasajeros que enlazan la instalación catalana con Doha. Por su parte, EAT ha retrocedido a la segunda posición con 20.088 toneladas de mercancías canalizadas, el 6,5 por ciento más que en 2023 y dos dígitos por encima (+13,7 por ciento) de los flujos de 2019. Previsiblemente, la integradora seguirá creciendo en volúmenes al ganar capacidad en el aeropuerto catalán. DHL doblará superficie en El Prat.  De mantenerse el calendario fijado, está a punto de finalizar la construcción de una  nave de 10.000 metros cuadrados de superficie con 12 muelles para trailers, 14 para vehículos ligeros y 120 para furgonetas. Esta instalación tendrá capacidad para clasificar 10.000 paquetes y 8.000 sobres por hora. Según señaló en su día, invierte unos 80 millones de euros en la nueva terminal. El Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona- El Prat  cerró el pasado ejercicio manteniendo la segunda posición por poco y, probablemente, Zaragoza dé el sorpasso durante este año. La instalación catalana ha canalizado 181.687 toneladas en 2024, lo que supone un crecimiento del 16,1 por ciento en relación al ejercicio precedente y superar en un 2,8 por ciento los flujos de 2019.