La naviera libanesa Ocmis Maritime enlaza con los puertos de Tenes y Bjaija, en el actual contexto en el que el país norteafricano ha bloqueado sus relaciones comerciales con España.

La Autoridad Portuaria de Cartagena ha presentado el nuevo servicio para carga rodada de la naviera libanesa Ocmis Maritime que enlaza con las dársenas argelinas de Tenes y Bjaija. [caption id="attachment_135621" align="alignleft" width="600"] Imagen del buque "Sea Rose" de Ocmis Maritime en el puerto de Cartagena.[/caption] La puesta en marcha de esta ruta ro-ro, representada en la terminal murciana por Agencia Marítima Blázquez, se produce en un momento en el que el gobierno del país norteafricano tiene bloqueadas sus relaciones comerciales con España. El buque “Sea Rose”, construido en 1989, ha iniciado el nuevo servicio ro-ro desde el puerto de Cartagena, que ofrecerá dos frecuencias mensuales. El barco de Ocmics Maritime cuenta con 91 metros de eslora, 16 metros de manga y 4.000 toneladas de peso muerto. La presidenta de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Yolanda Muñoz, detalló que el primer cargamento con destino a Argelia han sido 3.000 metros cúbicos de paneles de madera procedentes de Toledo. Sin embargó, afirmó que “esta línea puede cargar mercancías no refrigeradas como conservas, detergentes o productos de cosmética". Agencia Marítima Blázquez, que desde hace más de 50 años representa a Sloman Neptun Shipping & Transport, refuerza con el nuevo servicio las conexiones regulares que viene ofreciendo la naviera alemana para carga en contenedor con Argel, Orán, Mostaganem y Skikda. La compañía del grupo Blázquez ha constituido este año la sociedad Terminal Ganadera del Mediterráneo, centrada en la construcción y explotación de unas instalaciones para el tráfico de animales vivos en la dársena de Escombreras. Argelia, junto con Libia o Líbano, se sitúa entre los principales destinos de este transporte, que en 2020 gestionó más de 770.000 cabezas bovinas, ovinas y caprinas. En dicho año, la Autoridad Portuaria de Cartagena registró un tráfico de más de 312.500 toneladas con Argelia, de las cuales casi 240.000 fueron desembarcadas y más de 72.600 embarcadas. Por otra parte, según señalaron a Transporte XXI fuentes del sector logístico, el problema del bloqueo argelino, “de momento, no se está notando mucho en los volúmenes de tráficos marítimos de graneles sólidos entre España y Argelia. Sin embargo, dado el escenario de incertidumbre, se espera una caída en la demanda por parte de los cargadores, que tienen los productos siderúrgicos entre sus principales mercancías de exportación, y a los fertilizantes entre las de importación”. Asimismo, las fuentes consultadas por este periódico también indicaron que “en el caso del negocio transitario de contenedores, si se está reflejando con mucha mayor rapidez la situación de bloqueo en las operaciones por parte de las empresas exportadoras españolas que emplean el grupaje”.