Miguel Martín

Logística en vivo
Miguel Ángel Martín (Torrelavega, 1948) y es Licenciado en Económicas por la Universidad del País Vasco. Su carrera se inició en el Departamento de Ventas primero, y luego como Director de Operaciones en S.A.D., el antiguo operador logístico del Grupo Unilever y actualmente DHL Supply Chain. A partir de entonces, toda su vida profesional ha estado ligada a los departamentos de logística de fabricantes y grandes distribuidores como Scott Ibérica (Kimberly Clark), Continente (Carrefour), Grupo Leche Pascual y Supermercados el Árbol (Día), donde fue Director de Logística. También ha tenido experiencia en el sector transitario siendo director de Doman (XPO). Ha sido presidente del Comité de Logística de la Asociación Española de Codificación Comercial (AECOC), y de su comité de transportes. También ha sido vocal del Centro Español de Logística (CEL), y ha impartido charlas, conferencias y clases en el ESIC, Instituto de Empresa, IESE., ESADE, la Escuela Superior del Ejército, el CEL, Universidad de Asturias, E.T.S.I. de La Coruña y Ferrol, y un largo etcétera.

Olfatear la excelencia

Los responsables de recursos humanos de las empresas no acaban de entender que un directivo de prestigio abandone una posición cómoda para contribuir a impulsar nuevas ideas por mero placer profesional, renunciando a mayores prebendas y remuneraciones

¿Inercias del pasado?

La actual coyuntura y el obligado recorte presupuestario de las administraciones parecía que iba a ser un punto y aparte para romper con una tradición de asociacionismo plagado de vicios clientelares.

Foro sobre innovaciones (y III)

Aecoc ha sabido consolidar su prestigio en el sector logístico y profundizar en la celebración de foros para los profesionales.

Foro sobre innovaciones (II)

Aecoc ha sabido consolidar su prestigio en el sector logístico y profundizar en la celebración de foros para los profesionales.

Foro sobre innovaciones (I)

Aecoc ha sabido consolidar su prestigio en el sector logístico y profundizar en la celebración de foros para los profesionales.

Un paso adelante

Se avanza hacia un concepto de optimización de la cadena de suministro de forma global multiactor y la ventaja competitiva vendrá determinada por el producto y no por las diferentes cadenas individuales, que se encontrarán, en gran medida, compartidas

Pelear con la realidad (y II)

El autor señala que Promarca sigue en su huida hacia adelante y lanza una pregunta: ¿se puede arrogar alguien ajeno al distribuidor la potestad de decidir la oferta recogida en sus lineales y la forma de ofrecerla, que significa su apuesta por su posicionamiento en el mercado?

Pelear con la realidad (I)

El autor señala que Promarca sigue en su huida hacia adelante y lanza una pregunta: ¿se puede arrogar alguien ajeno al distribuidor la potestad de decidir la oferta recogida en sus lineales y la forma de ofrecerla, que significa su apuesta por su posicionamiento en el mercado?

Transitarios globales

El transitario no puede ni debe conformarse con ser un mero gestor de tráfico de mercancías.

Impuesto al transporte (y II)

El debate sobre la Euroviñeta está ya encima de la mesa y el autor deja varias preguntas en el aire.

Impuesto al transporte (I)

El debate sobre la Euroviñeta está ya encima de la mesa y el autor deja varias preguntas en el aire.

Un alto en el camino

Se ha avanzado mucho en la automatización de los almacenes en España.

Comprar con orden y concierto

La llegada de tiempos difíciles ha hecho poner sobre el tapete la necesidad de llevar a la realidad todas las prácticas de excelencia que se recitaban a modo de plegarias hace unos años.

Palabras se las lleva el viento…

La compra no se limita a un simple establecimiento de un precio, sino que al menos tan importante como lo anterior es acordar todo aquello que va a afectar al establecimiento de ese precio y su sostenibilidad.

La hora de los líderes

Muy pocos plantean nuevos escenarios y asumen el riesgo de plantear nuevas formas de gestionar que hagan retomar el camino del éxito a sus empresas, ya sea por miedo al rechazo o por no alcanzar las retribuciones de los ejercicios anteriores

Sostenibilidad y transporte

La emisión de gases contaminantes, CO2 principalmente, cada vez va teniendo una mayor consideración por el efecto mediático que conlleva y la indudable regulación a la que van a estar cada vez más sometidos.

La retirada en origen

Cualquier logístico ha de tener siempre presente la máxima de que es necesario conocer las prácticas existentes en el mercado para posteriormente analizar las “posibilidades” de adaptación en su gestión, pero en ningún caso limitarse a su “copia y pega”

No repercutiremos el IVA

Quedaría mucho más claro si obtuviéramos esta generosa oferta de aquellas empresas que están ligadas a sus clientes por un contrato, en el que la contraprestación económica está claramente referenciada a un servicio específico al que se ha de añadir luego el IVA

Logística hospitalaria

Las últimas noticias del sector nos muestran que entre los contratos de externalización logística más jugosos que se están moviendo en el mercado español están los promovidos por los servicios públicos de salud de algunas comunidades autónomas españolas

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