La compañía danesa, especializada en el suministro a buques danesa, gestionará una nave de 5.400 metros cuadrados en la ampliación sur del recinto, junto a las terminales de CSP Spain y MSC, durante un plazo de ocho años.
El Puerto de Valencia acoge el X Foro Mundial de Ciudades y Plataformas Logísticas que pasa revista a la transformación tecnológica, la sostenibilidad y la cooperación como claves para afrontar los retos del sector.
El flotista integra a las firmas valencianas Transportes Casanova Lumbreras, Casanova Logistic 2003 y Loyan-Trans para expandir sus operaciones de carga general y frigorífico en el ámbito internacional.
La nueva intermodal de Fuente de San Luis arrancará en 2026 para triplicar capacidad y convertirse en enlace estratégico del Corredor Mediterráneo.
El grupo unificará sus concesiones para dar mayor eficiencia a los cargadores y consolidar el control sobre su capacidad portuaria.
Los empresarios reclaman sanciones al Ministerio de Transportes por el intercambio de palés y que los cargadores mejoren las condiciones de carga y descarga, porque “no todo se soluciona subiendo sueldos”.
La industria europea del plástico alerta de un colapso que amenaza con la pérdida de un millón de toneladas de capacidad de reciclado, encareciendo los costes y desplazando producción hacia terceros países.
La patronal reclama voz propia ante el Ministerio de Transportes en el transcurso de su octavo congreso nacional en el que participan 500 empresarios y directivos del sector.
El grupo valenciano refuerza su estrategia de diversificación y sostenibilidad en los flujos industriales en la península ibérica, mientras DB Cargo mantendrá sus tráficos de automoción y la logística de volúmenes internacionales.
La firma local European Express se suma a la red de paletería y paquetería para aumentar la capacidad de servicio en el norte de la provincia valenciana.
El enclave afronta un nuevo paso hacia la neutralidad climática con el proyecto Renmarinas que contempla la instalación de una innovadora plataforma de ensayo para tecnologías de energía marina renovable.
Solicita 250.000 m2 al puerto de Castellón para levantar una factoría, y fabricar las plataformas Sath que anclará en la Costa Brava.
La terminal de contenedores de CSP Spain en el puerto de Valencia consolida su papel estratégico en el mediterráneo completando un primer semestre marcado por notables hitos operativos.
Su filial Quimgra solicita una concesión de 20.578 metros cuadrados en el puerto de Castellón para ampliar su red de almacenamiento de fertilizantes y materias primas.
La alianza con MSC convierte a Boluda Towage en el mayor operador de remolque portuario del mundo, permitiendo reforzar su apuesta por la renovación de la flota para alcanzar la neutralidad climática.
El enclave reforzará el control sobre el tráfico de vehículos y mercancías, clave en las conexiones con terceros países, un flujo liderado por la naviera Baleària.
El holding refuerza su entramado transitario en Madrid con una compañía especializada en el reciclaje de plásticos, metales y papel, contribuyendo al desarrollo de la economía circular.
Un informe elaborado por la Cámara de Comercio advierte que la falta de capacidad en la infraestructura está encareciendo los costes logísticos y restando competitividad internacional a empresas que dependen de este tipo de transporte.
La estibadora solicita la ampliación de su concesión en la dársena sur bajo un proyecto valorado en 6,9 millones de euros que incluye nuevas naves y la ejecución del muelle norte con el objetivo de reforzar su capacidad y sostenibilidad.
La naviera valenciana tomará el timón del grueso de actividades de Armas Trasmediterránea por 215 millones de euros, mientras la danesa DFDS se queda con las rutas estrella del Estrecho.
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