El parque empresarial arranca la comercialización de sus últimas 40 hectáreas de suelo industrial, terciario y logístico al calor de los gigantes de la distribución, Mercadona e Inditex.
La Autoridad Portuaria centraliza sus inversiones en conectividad en la línea ferroviaria con Zaragoza y quiere potenciar sus volúmenes en la zona centro con nuevos tráficos import-export de mercancías que alimenten con carga adicional las terminales de la rada.
La Autoridad Portuaria negocia impulsar un consorcio con operadores privados para acceder a la gestión de la futura terminal intermodal de Adif, ubicada en Vicálvaro, cuyo proyecto se desvelará el próximo 31 de enero.
La rada conocerá el próximo 8 de mayo el nombre de las empresas que quieren optar a la futura terminal de contenedores que absorberá una inversión de 1.200 millones de euros.
El armador italiano completa 233 escalas en 2018 en la rada, apuntalando su actividad de transporte marítimo de vehículos nuevos con uno de sus servicios de autopista del mar con Italia.
La naviera suiza MSC ubica en Valencia la sede de su operador intermodal y logístico y estudia el desarrollo de servicios ferroviarios que dinamicen la actividad de sus líneas interoceánicas.
La naviera francesa se convierte en el segundo mejor cliente de la rada, por detrás de MSC y desbancando a Maersk, tras completar más de 350 escalas en 2018.
La filial del grupo textil Inditex se adjudica la parcela de 28 hectáreas junto a la rada propiedad de la Autoridad Portuaria de Valencia.
La sociedad se encargará de levantar un complejo de cuatro edificios para la ubicación de transitarias y operadores logísticos junto a la ampliación sur del puerto.
El operador planea añadir un nuevo almacén a su concesión del puerto para mejorar la logística de bobinas de papel y mercancía general, cargas en las que la compañía está fuertemente especializada.
El operador de transporte adquiere 20 semirremolques de lona para sus tráficos de mercancías industriales y añade 25 tractoras a su división que realiza acarreo portuario de contenedores.
El operador amplía el mercado del puerto arrancando un tren multicliente para la exportación de productos de Castilla y León.
Las terminales de MSC y Grimaldi incorporarán máquinas propulsadas por esta energía para reducir el impacto ambiental de sus operaciones.
La multinacional reactivará la transformación de su terminal logística en 2019 para adaptar su conectividad al Corredor Mediterráneo, recibiendo 7 millones de euros de subvenciones autonómicas.
La sociedad promotora VPI Logística sacará a concurso en enero las parcelas de la zona logística, alrededor de 30 hectáreas de terreno, un suelo de alto valor añadido por estar colindante con la ampliación sur del puerto.
La compañía estibadora invertirá 11,6 millones de euros en su concesión para ampliar su línea de atraque en 200 metros y poder trabajar con graneleros de mayor porte.
La comunidad portuaria y logística, reunida el 20 de diciembre en el tradicional cóctel de Navidad, celebra los récords de 5,1 millones de TEUs y más de 800.000 vehículos nuevos.
Su filial Noatum Container Terminal Valencia incorpora dos nuevas RTGs sobre ruedas neumáticas para su área de apilado y adjudica a las constructoras Dragados y Pavasal la ampliación de su superficie en el Muelle Este.
El operador arranca con un transporte de tuberías desde Tarragona para una planta hidroeléctrica en Italia por las autopistas del mar de Grimaldi.
Las compañías CMA-CGM, Cosco, OOCL, One, Hapag Lloyd, Yang Ming, APL y ZIM colocarán carga en el servicio conjunto New Amerigo que conecta Barcelona, Valencia y Algeciras con la costa este estadounidense.
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