La filial del grupo vasco HyFive pide una concesión para la construcción de una planta de producción de hidrógeno verde y una segunda de metanol renovable en unos terrenos ocupados por Transfesa en el muelle de la Energía.
BCL urge a planificar ante el riesgo de saturación del Corredor Mediterráneo una vez se vaya completando y aumente la demanda tanto de servicios de pasajeros como de mercancías.
El puerto de Barcelona cierra el primer cuatrimestre del año con un crecimiento de los tráficos del 5,8%, hasta sumar 23,87 millones de toneladas, superando el estancamiento con el que cerró el pasado ejercicio.
Port de Barcelona saca a concurso la prestación de servicios especializados para la renovación y mejora de las capacidades de ciberseguridad por un valor estimado de 2,13 millones de euros por un periodo de 24 meses.
Empresas con historia Eurobalear cumple 40 años siendo un actor de referencia en el transporte urgente y regular de mercancías entre Baleares y la península.
El pasado año fue el peor en una década y, con seguridad, será superado por este ejercicio por la concatenación de incidencias y obras en la red ferroviaria.
La estibadora supera los 68.000 m2 de concesión para el almacenaje, la distribución de carga general, productos de papel y siderúrgicos en el muelle de Cantabria del puerto de Tarragona.
El operador logístico especializado en frío prueba el camión eléctrico después de operar regularmente con vehículos pesados híbridos (diésel y eléctricos) para entrar en la ciudad de Barcelona.
Incrementará en un 33% la oferta de metros lineales y reducirá en un 50% las emisiones de CO2 al sustituir los buques actuales por dos unidades de GNL en el servicio Génova-Barcelona-Tánger Med.
Ateia-Oltra Barcelona volvió a congregar al sector marítimo-portuario y logístico en el XVII Día del Transitario reivindicando la relevancia de esta figura ante los actuales desafíos.
El lobby logístico crea un grupo de trabajo para fomentar la colaboración entre cargadores, operadores logísticos, gestores de infraestructuras y prestadores de servicios de ambos territorios.
Logis Montblanc, cuyas primera fase culminará antes de finalizar el año, es un ejemplo de oferta inmologística más allá de la saturada primera corona de Barcelona y cerca de infraestructuras clave como el aeropuerto y el puerto de Tarragona.
Profesionales, directivos, empresarios y representantes institucionales no faltarán a la tradicional cita organizada por Ateia-Oltra Barcelona que reivindica la importancia del colectivo.
La empresa catalana, que entró regularmente en esta actividad en 2020, cerró el pasado ejercicio subiendo alrededor de 9.400 remolques al tren y evitando 11.900 toneladas de emisiones de CO2.
El operador construye una nueva plataforma de 12.577 metros cuadrados de superficie para actividades logísticas y de cross-docking, que estará operativa durante el segundo semestre del año.
El certamen, que volverá a colgar el cártel de completo, acoge nuevas jornadas internacionales que pondrán el foco en la situación geopolítica mundial y su afectación a la cadena de suministro.
Los impagos apenas superan la mitad de las reclamaciones ante la Junta Arbitral del Transporte de Cataluña cuando llegaron a rondar el 90% en el punto álgido de la crisis financiera de 2008.
La estibadora iniciará las obras de la nueva terminal mecanizada para tráficos agroalimentarios, que contará con dos cintas transportadoras, antes de finalizar el año y estará operativa en unos 12 meses.
Port de Barcelona afronta su V Plan Estratégico 2026-2030 con la proa puesta en la resiliencia, lo que pasa por las infraestructuras, la conectividad y la energía ante las cada vez más frecuentes disrupciones.
El grupo asiático, en ‘joint venture’ con la argentina PTP, es la única oferta presentada para la terminal multipropósito del muelle de Andalucía del puerto de Tarragona, que salió a licitación con una inversión mínima de 20 millones.
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