La saturación del actual trazado es un cuello de botella para dar continuidad al Corredor Mediterráneo, por lo que organizaciones como Ferrmed y BCL llevan años reclamando el desdoblamiento de la infraestructura.
Expertos abordan en Barcelona los retos en materia de seguridad en las instalaciones portuarias ante proyectos para descarbonizar la actividad a través del uso de nuevos combustibles.
El Ministerio de Transportes adjudica, por 23,33 millones de euros, el cambiador de ancho de Vila-seca, pieza importante para la conexión Barcelona-Tarragona-Comunitat Valenciana en UIC.
Un total de 219 convoyes de mercancías han pasado por el corredor en ancho de vía internacional (UIC) que conecta la península con Europa durante el mes de junio.
La empresa de transporte por carretera seguirá creciendo en instalaciones propias una vez culmine la ampliación de su plataforma en Madrid, a la vez que apuesta por la especialización.
La operación de compra de la paquetera catalana y de su antigua subsidiaria francesa supondría la entrada del operador, a través de la filial Colis Privé, en la última milla en el mercado peninsular.
La mayor inversión privada, hasta la fecha, en un puerto español, 867 millones de euros de Hutchison Ports en la terminal del muelle Prat, genera casi la mitad del VAB del Port de Barcelona, contribuyendo al 0,7% del PIB catalán.
Más del 70% de las mercancías viajaron en la bodega de los aviones de pasajeros que aterrizaron o despegaron del Aeropuerto de Barcelona en mayo, según un análisis de GPA.
La compañía energética suiza realiza su primer abastecimiento barco a barco con gas natural biolicuado al portavehículos Lapis Ace, de MOL, a través del Green Pearl.
La evolución del Nexigen o el plan de electrificación de muelles y los proyectos que desarrolla la Autoridad Portuaria para convertirse en hub de de producción y bunkering de combustibles alternativos son otros temas que abordó del último Consejo Rector de la Comunidad Portuaria.
La dársena catalana cierra los primeros cinco meses del año superando los 30 millones de toneladas canalizadas y un crecimiento del 4,4 por ciento, similar a la evolución de los flujos de contenedores.
La terminal de graneles líquidos modificará la capacidad inicialmente prevista en la cuarta y última fase que completa el desarrollo de su concesión en el muelle de la Química del puerto de Tarragona.
La sociedad gestora de la ZAL del puerto de Barcelona licita la construcción de dos naves logísticas y las infraestructuras eléctricas en la parcela de 50.000 metros cuadrados de superficie que se adjudicó.
Las autoridades portuarias de ambos puertos firman un nuevo acuerdo de colaboración estratégica en ámbitos como la digitalización, la seguridad, el desarrollo de puertos verdes o los combustibles alternativos.
La cita se convertirá en el Salón de la Innovación Logística en la próxima edición, entre el 9 y el 11 de junio de 2027, donde no solo cambiará de ubicación, regresando a las instalaciones de Gran Via de Fira de Barcelona.
La filial del Grupo Grimaldi incrementó el 9,4% los ingresos y mejoró su resultado en más de un 70% en 2025 sin llegar a lograr beneficios desde que adquirió activos de Armas Trasmediterránea, situación que espera revestir en 2026.
El objetivo de la empresa leridana, que comenzó con las dos primeras unidades hace menos de un año, es culminar esta apuesta verde en 2028 y sumar su segunda electrolinera en 2027.
El flotista empezará a utilizar el HVO como combustible antes de finalizar el año, incrementará la energía fotovoltaica en sus instalaciones y seguirá fomentando la intermodalidad.
La dársena catalana, por donde canaliza el 20% de sus flujos globales, será todavía más estratégica para la naviera valenciana al contar con terminal propia, donde empezará a operar a principios del próximo año.
La 28 edición del certamen, que arranca este próximo miércoles en Barcelona, mostrará la capacidad de anticipación de la logística global.
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