La contratación de plataformas logísticas alcanza los 240.747 metros cuadrados en el primer trimestre del año, el 63% más en comparación con el mismo periodo de 2025 tras cerrar a la baja el pasado ejercicio.
La empresa de última milla, especializada en temperatura controlada para el sector de la alimentación, ha centrado su actividad hasta la fecha en la provincia de Barcelona y con presencia en Madrid.
La transitaria catalana, que estrena una plataforma en La Roca del Vallès (Barcelona), potencia los servicios logísticos para eventos y suministro a todo tipo de buques.
Su filial International Car Operators generará tráfico nuevo para el puerto de Barcelona, que se convertirá en hub del grupo japonés para el sur de Europa de vehículos procedentes de Asia.
Finalizadas las obras del primer puerto seco de Tarragona, queda pendiente la licitación para elegir al operador que gestionará la instalación ubicada en el Corredor de Henares.
La Autoridad Portuaria saca a concurso la modificación del acceso ferroviario al muelle de la Química, por 1,19 millones, suprimiendo una de las dos vías actuales y renovando completamente la que permanecerá.
La obtención de una autorización de transporte puede tardar dos meses o más en la provincia de Barcelona teniendo que permanecer el vehículo parado, mientras el pago de las letras no espera.
El ferri “Ciudad de Palma” cumple un año enchufándose a la red eléctrica cuando atraca en la terminal de Grimaldi en el puerto de Barcelona, sumándose a la pionera instalación del plan Nexigen en la terminal de BEST.
SympH2ony, joint venture formada por la japonesa Toyota y la alemana Messer, opta a la construcción y explotación a riesgo y ventura de la instalación en la ZAL del puerto de Barcelona.
El fondo de transporte y logística integrará a la compañía barcelonesa en Prontia, su nueva plataforma de servicios integrales a temperatura controlada para la industria de alimentación y la gran distribución peninsular.
El operador murciano completa sus tres primeros trenes, con composiciones de hasta 200 vehículos, desde los puertos de Barcelona y Tarragona.
La naviera empezará a operar con instalaciones propias en el puerto de Barcelona en una primera fase en 2027 y ocupará la totalidad de la concesión a finales de 2029, una vez culminen las obras del muelle Adosado.
El objetivo del operador, con sede en Cataluña, es posicionarse en el sector del mueble, donde tiene menos presencia, en transporte de gran volumen a lo largo del presente ejercicio.
Enagás y el EVE, junto con Petronor, Heidelberg, Calcinor y Terresis, impulsan desarrollar el “hub norte” de un corredor de captura, transporte, distribución y almacenamiento de CO2.
La aerolínea mantiene la primera posición con la que finalizó 2025, mientras Emirates escala a la segunda en los dos primeros meses del año antes del estallido del conflicto en Oriente Medio, que ha afectado de lleno a la operativa de ambas compañías.
La filial de Logista ocupa una plataforma de Prologis, de 23.416 metros cuadrados de superficie, para ampliar la cobertura de sus servicios a países como Francia, Bélgica y Holanda.
Con el cartel de completo de la primera fase, DFactory multiplica por tres su superficie, invirtiendo el Consorci de la Zona Franca unos 50 millones de euros y generando hasta 1.500 puestos de trabajo directos y 5.000 indirectos.
La Autoridad Portuaria ocupa el tercer lugar del podio con una inversión de 172,4 millones de euros en 2025, según el informe de la Cámara de Contratistas de Obras.
La compañía, cuya principal actividad es el transporte internacional de carga completa, incorpora el HVO, llegando a trabajar para algunos clientes exclusivamente con este biocombustible.
La filial del grupo francés, cuya principal actividad ha sido tradicionalmente la operativa internacional, cubre todo el territorio nacional al incorporar el sur peninsular en 2025.
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