Se trata de una superficie de 15.100 metros cuadrados destinados a la construcción de un almacén en la terminal ferroviaria que explota APM Terminals Spain Railway.
El buque “Scandola”, de la naviera CMA CGM y perteneciente al servicio MEX 1 entre Asia y el Mediterráneo, escaló en la terminal de BEST en el muelle Prat.
Culminaron casi el 98% de las recogidas y entregas, resultando fallidas el 2,3% de las gestionadas por la start-up tecnológica especializada en el sector de la logística y la última milla.
La naviera italiana firma un Memorándum de Entendimiento con Grupo Armas Trasmediterránea que incluye la compra de cinco buques ro-pax, dos terminales en los puertos de Valencia y Barcelona, así como oficinas y almacenes ubicados en Mallorca, Menorca e Ibiza.
Los socios de la ‘joint venture’ Combi Terminal Catalonia (CTC), que ha incorporado recientemente a Salvat, Primafrio y Suardiaz, garantizan flujos en la terminal de La Boella ubicada en el interior de la dársena.
Un estudio de la Cámara de Comercio de Barcelona pone en valor una actividad que genera riqueza y es sostenible ante la falta de oferta de naves, lo que resta competitividad a la industria catalana.
El “MSC Ambra”, atracado en la terminal del muelle Prat de BEST, desarrolla con normalidad la operativa de carga, descarga y transbordo de 9.000 contenedores.
La Autoridad Portuaria adjudica a Vía y Construcciones el movimiento de tierras y adecuación de la parcela donde se ubicará la futura Terminal Intermodal Guadalajara por 3,99 millones de euros.
La plataforma Sistema de Entrega de Agroalimentarios reduce en 50 minutos la espera de los transportistas para cargar en las terminales de graneles sólidos.
La filial del Grupo Salvat proyecta invertir dos millones de euros en diversas mejoras en las naves de ‘cross-docking’ que ocupa en una concesión de la Autoridad Portuaria de Barcelona.
La empresa de transporte, con sede en Lérida, renovará 68 cabezas tractoras y añadirá otras 22 para cerrar el año con un total de 226 unidades y más de 300 remolques.
Su presidente, Josep Maria Cruset, destacó la potenciación de la intermodalidad y de la carga general para el crecimiento futuro de unos tráficos, que disminuyeron el pasado año un 19,3% por los efectos de la pandemia.
Los camiones movieron 258,1 millones de toneladas con origen o destino en la comunidad autónoma durante 2020, lo que supone una caída del 5,3%, ligeramente más acusada que la media nacional.
La dársena catalana, que preside Mercè Conesa, aumentó un 18% el movimiento de contenedores hasta febrero y un 3,4% el tráfico total de mercancías.
La empresa transitaria completa la implantación de la solución ‘VForwarding’, desarrollada por Visual Trans, para reforzar el control y la gestión de su actividad.
La dársena catalana mejora su solvencia financiera en un 2020 marcado por la pandemia, que mermó el tráfico total, los ingresos y los resultados casi un 12, un 20 y un 63 por ciento, respectivamente.
La filial española del grupo holandés amplía su capacidad con la puesta en marcha de una nueva plataforma en Barcelona de 5.000 metros cuadrados de superficie.
La transitaria entra en el Este de Europa y países bálticos y se hace con un nuevo contrato de Lincoln Electric Europe, fabricante de soldaduras, cuya operativa supone una carga de trabajo de unos 3.000 palés al mes.
El operador desarrolla nuevos tráficos regulares en ‘duotrailer’ desde Algeciras y crecerá en acarreo de productos químicos, ampliando su negocio en Cataluña.
El peso medio de los convoyes, que tracciona Renfe, el único operador, crece un 19% en los últimos tres años, pasando de 819 toneladas por circulación en 2018 a 975 toneladas.
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