La filial española del grupo francés, con sede central en Barcelona, pondrá en marcha servicios regulares de grupaje de productos perecederos consolidando las mercancías en el puerto catalán.
La Asociación de Consignatarios de Buques de Barcelona, que preside actualmente Jordi Trius, celebrará el 99 aniversario de su constitución el próximo 13 de junio.
La marca de calidad de la dársena catalana reúne a 140 participantes de 55 organizaciones, que representan el 60 por ciento de las empresas certificadas.
Las consultoras inmobiliarias, aunque varían en el porcentaje exacto, coinciden en incrementos de dos dígitos durante el primer trimestre del año, destacando la operación de Cilsa.
Un centenar de emprendedores han participado en la iniciativa organizada por la Techstars Startup Weekend y en la que han colaborado los dos puertos catalanes de interés general.
Ha distribuido 353.000 unidades por vía terrestre para los mercados peninsular y francés, así como 156.000 vehículos por vía marítima a través de los puertos de Barcelona y Santander.
El operador ha restablecido su línea ferroviaria, bajo tracción de la compañía Captrain España, una vez se ha reabierto la circulación en el tramo Bobadilla-Algeciras.
El transportista no debería ser el responsable del estado del contenedor cuando va a recogerlo al depot o a la terminal, según la Asociación de Empresas Estibadoras y el Club del Transitario Marítimo.
La filial española del grupo italiano seguirá creciendo en intermodalidad con su primer servicio regular de grupaje entre la Península y el sur de Italia, donde hay demanda sin cubrir, antes de acabar el año.
El colectivo se enfrenta a retos como la cada vez mayor competencia y amenazas como el anteproyecto de ley antifraude, según se puso de relieve en el ‘Día del Transitario’, organizado por Ateia-Oltra Barcelona.
No podrán circular los vehículos sin etiqueta ambiental de la Dirección General de Tráfico en un área de 95 km2 que afectará a Barcelona y municipios limítrofes.
Más de 3.000 participantes atraerán los congresos de los sectores logístico, aduanero y comercio internacional procedentes de América Latina, Europa y de ambas orillas del Mediterráneo.
La mitad de las aerolíneas del ‘Top 20’ cuentan con rutas directas con la zona y cuatro de estas compañías no se habían estrenado en la instalación catalana hace dos años.
La estibadora del muelle Prat, perteneciente al terminalista Hutchison Ports, incorpora seis nuevas grúas automatizadas del fabricante Konecranes.
La dársena catalana sigue afianzándose en los tráficos agroalimentarios, marcando récord cereales y sus harinas, así como piensos y forrajes, hasta marzo.
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