El regulador desaconseja que sólo buques registrados en España puedan realizar servicios portuarios al tratarse de una medida proteccionista y aplaude la llegada de empresas internacionales al amarre, practicaje y remolque.
El sector pierde casi 27.000 sociedades desde 2008, más de 4.600 solo en el último año, y la flota de vehículos se reduce en un 12%, pese a que la actividad sigue al alza.
La compañía cerrará 2018, el primer año de funcionamiento de la terminal de contenedores, que estrenó en mayo, con un movimiento cercano a los 5.000 TEUs.
La red de paquetería industrial, que lidera la catalana Transdina, potenciará más el transporte internacional y las actividades aérea y marítima, actualmente residuales.
La red de paletería urgente gestionará 100.000 palets más al cierre de 2018, hasta alcanzar los 645.000, con picos de 3.500 diarios durante la campaña navideña.
La primera reunión entre el Comité Nacional del Transporte por Carretera y el Ministerio de Fomento concluye sin avances y la propuesta de crear un grupo de trabajo para abordar las medidas planteadas por el sector, que insiste en que “deben ser atendidas urgentemente”.
Expertos del sector advierten sobre “su impacto más que probable en los precios” y también señalan a la estiba como “el mayor condicionante de inestabilidad y poca fiabilidad de los puertos”.
El organismo supervisor refrenda la propuesta de Aena de mantener precios de los servicios para 2019, mientras que los bajó en 2017 y 2018.
El programa, dotado con un presupuesto de 400.000 euros, va dirigido a las organizaciones integradas en el Comité Gallego de Transportes para la realización de cursos a lo largo de 2019.
Las compañías CMA-CGM, Cosco, OOCL, One, Hapag Lloyd, Yang Ming, APL y ZIM colocarán carga en el servicio conjunto New Amerigo que conecta Barcelona, Valencia y Algeciras con la costa este estadounidense.
Su presidenta, Isabel Pardo de Vera, anuncia que buscan el apoyo de Fomento para compensar los costes de explotación que actualmente no se cubren, con el fin de no perjudicar al sector.
El primer avance de los Libros Blancos de TRANSPORTE XXI arroja unas ventas agregadas del conjunto del sector por encima de los 40.600 millones en 2017.
La asociación solicita a Fomento que en 2021 estén finalizados los estudios técnicos para desdoblar la línea entre Valencia y Barcelona por la que transitan hasta 18.000 camiones diarios.
Ambos colectivos alertan que será “imposible” ejercer de representantes aduaneros en España si prospera la norma y se verían abocados a trasladar su actividad a otros países europeos.
La patronal urge al Gobierno a actuar ante la “imparable caída en el tráfico de contenedores”, con la consecuente pérdida de puestos de trabajo derivados de la bajada de la actividad comercial estimada ya en el 50 por ciento.
El impacto por las restricciones a la circulación en Madrid superará los 2.000 euros al día por camión en 2025, según un estudio de la Fundación Corell.
La Asociación Española de Couriers Internacionales considera que algunas de las disposiciones contempladas van en contra de la normativa aduanera de la UE.
El grupo, que opera en el Estrecho también a través de las dársenas de Algeciras, Ceuta y Tánger-Med, prevé cerrar 2018 con 13.000 embarques, lo que supondrá un crecimiento del 30%.
Primeras señales de vida de Puertos del Estado, que, por fin, traslada un informe de la “crítica situación” a Fomento y contacta con la delegada del Gobierno en la Ciudad Autónoma para avanzar en la búsqueda de una solución.
Los transportistas franceses estiman pérdidas operativas de más de 400 millones de euros en las dos primeras semanas de movilizaciones protagonizadas por los conocidos como ‘chalecos amarillos’.
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