El primer Congreso Internacional de Sostenibilidad Portuaria, organizado por el Puerto de Bilbao, incide sobre la necesidad de cambiar los actuales sistemas de gestión para dar respuesta a retos como la integración vertical.
La naviera francesa incorpora a esta ruta el ferri “Salamanca”, propulsado por GNL, uno de los más grandes de la compañía, con 2.758 metros lineales de carga rodada y capacidad para más de 100 remolques.
La entidad portuaria sigue deshojando la margarita sobre el uso del espacio disponible en el Espigón central, más de 200.000 metros cuadrados de superficie, sin descartar una segunda terminal de contenedores.
Expresidentes de la asociación ACBE del puerto de Bilbao analizaron la evolución de un sector muy presionado por la globalización, la digitalización y el dominio de las navieras gigantes.
El operador solicita una concesión de 14.000 metros cuadrados en el muelle A-2, por un plazo de 10 años, que ya utilizaba mediante autorización.
El operador ferroviario acomete la instalación de placas fotovoltaicas con el objetivo de producir energía para autoconsumo en sus terminales intermodales.
La cooperativa de distribución mayorista de medicamentos se instala en Castro Urdiales en un almacén automatizado de 3.000 metros cuadrados.
La filial de Grupo Hafesa invertirá 3,95 millones de euros en la construcción de cuatro nuevos tanques en su terminal del puerto de Bilbao, con una capacidad total de 8.500 metros cúbicos, para almacenar gasolina, gasóleo y biodiésel.
La institución foral presenta ayudas, valoradas en 5,6 millones de euros, destinadas a que 5.000 autónomos y micropymes mejoren su competitividad y avancen en la modernización de sus flotas.
Los proyectos anunciados este año para avanzar hacia la transición energética y la descarbonización alcanzan los 500 millones de euros en el horizonte 2025.
El grupo invierte 20 millones de euros en 11 grúas RTG híbridas para sus terminales de Bilbao y Valencia, que reducirán el impacto ambiental y aumentarán la productividad.
El operador envió al puerto holandés de Vlissingen ocho pilotes fabricados por Haizea Bilbao para el parque eólico marino Baltic Eagle que construye Iberdrola en Alemania.
Ocho dársenas de la fachada Atlántica-Cantábrica reclaman mejoras en la red ferroviaria y muestran sus avances en digitalización y transformación hacia la economía verde en un encuentro organizado por ACBE, con la participación del presidente de Puertos del Estado.
La Autoridad Portuaria, Bilboestiba y los sindicatos Coordinadora y UGT Estiba remarcan que el convenio, firmado para los próximos seis años, “garantiza la estabilidad y la competitividad para atraer tráficos”.
Directivos de Asthon Cargo, Deposa, Containerships, Sparber y SLP muestran las ventajas de su oferta transoceánica e intraeuropea para la mercancía general y los graneles.
La estibadora proyecta invertir 1,2 millones de euros en el desarrollo de una terminal polivalente para el almacenamiento de productos siderúrgicos.
La entidad, que preside Ricardo Barkala, renueva otros cuatro años más la bonificación, puesta en marcha en 2018, para que el tráfico pesado con origen o destino la terminal marítima utilice la Variante Sur Metropolitana.
La entidad, que registra cerca de 16 millones de toneladas hasta junio, tramitará en septiembre la licitación de la concesión en el Espigón central “para una actividad más comercial que industrial”.
La dársena vizcaína pone a flote el primer aerogenerador flotante de Saitec Offshore Technologies y la entidad portuaria gallega da luz verde a una inversión de 25 millones de euros del grupo Amper.
La empresa acomete un plan de inversiones para ampliar la capacidad del parque de maquinaria y aumentar su influencia en el sector eólico.
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