Seur refuerza su red en Valencia
Su centro logístico mecanizado de Alaquàs, con capacidad para gestionar más de 70.000 paquetes diarios, ha supuesto una inversión de 28,9 millones de euros.
Su centro logístico mecanizado de Alaquàs, con capacidad para gestionar más de 70.000 paquetes diarios, ha supuesto una inversión de 28,9 millones de euros.
La compañía pone en marcha una nave en Albacete que dará servicio a los municipios de la provincia y soporte a las agencias locales, reforzando su presencia en el sureste peninsular.
Desde hoy se aplican 3 euros para envíos inferiores a 150 euros de terceros países y se sumará un ‘handling fee’ en noviembre, a la espera del futuro Centro Aduanero de Datos en 2028.
La operación de compra de la paquetera catalana y de su antigua subsidiaria francesa supondría la entrada del operador, a través de la filial Colis Privé, en la última milla en el mercado peninsular.
Una reciente sentencia del Tribunal Supremo contra DHL Express cuestiona el modelo de empresas colaboradoras en la última milla y abre la puerta a revisar la organización de servicios externalizados en el sector.
La compañía, que ha invertido más de un millón de euros en tecnología para garantizar la trazabilidad de la temperatura, cuenta con 600 vehículos frigoríficos y 82 naves refrigeradas.
La patronal destacó en su asamblea general el reconocimiento judicial como sector independiente y la firma del nuevo convenio de reparto, que estará vigente hasta 2028.
La ‘joint venture’ para el mercado ibérico reforzará el posicionamiento de ambas compañías en B2B y B2C y mejorará sus capacidades de envío internacional y transfronterizo.
El 36% de los consumidores lo sitúa como la principal preocupación, por delante de la rapidez de entrega (22%) o la comodidad del servicio (17%), según un estudio de Packlink.
El auge del comercio ultrabarato dispara una logística inversa que satura almacenes, encarece la última milla y obliga a las marcas a optimizar sus procesos.
La firma de venta ‘online’ Deporvillage ya entrega el 40% de sus pedidos a través de puntos de conveniencia y taquillas, de la mano de compañías del sector como InPost, GLS y DHL.
La UE sumará un ‘handling fee’ en noviembre a la tasa transitoria de 3 euros que aplicará desde el 1 de julio para envíos inferiores a 150 euros de terceros países, a la espera del futuro Centro Aduanero de Datos en 2028.
La firma de mensajería urgente de Logista se apoya en su red de puntos de conveniencia para crecer un 25% respecto a la media anual y un 10% en comparación con la campaña anterior.
Los plazos de entrega de los paquetes marcan diferencias en el B2C, si bien ya no constituyen una ventaja exclusiva de las grandes plataformas de comercio electrónico, según Packlink.
La excesiva fragmentación del sector, los retos regulatorios y la necesidad de ganar escala para mejorar la competitividad impulsan las operaciones corporativas en España en 2025.
La nave ubicada en San Fernando de Henares, que dispone de 9.000 m2, 22 muelles para camiones y 100 para furgonetas, tiene capacidad para gestionar hasta 20.000 paquetes por hora.
La temporada alta del sector, impulsada por el auge del comercio electrónico, refleja un crecimiento diario de doble dígito respecto al resto del año y que llega a superar el 50% en determinadas fechas.
Las principales organizaciones empresariales coinciden en que el presente ejercicio será un “año bisagra”, condicionado por la regulación, la digitalización y la creciente batalla por el talento en el transporte y la logística.
Transporte XXI hace un repaso del año 2025 a través del especial ’50 Buenas Noticias’, que recoge las informaciones más destacadas en un ejercicio en el que las empresas del sector han mantenido su pulso logístico firme, con una actividad intensa.
El operador logístico, filial del gigante chino Alibaba, culmina la fase de expansión de su red de distribución y alcanza los 13.000 puntos de conveniencia y los 500 ‘lockers’ en nuestro país.
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