Más músculo para el corredor mediterráneo
Alpha Trains incorporará a su flota de alquiler un parque de 25 locomotoras eléctricas, que fabricará la planta valenciana de Stadler, para reforzar las conexiones directas con Europa.
Alpha Trains incorporará a su flota de alquiler un parque de 25 locomotoras eléctricas, que fabricará la planta valenciana de Stadler, para reforzar las conexiones directas con Europa.
La empresa ferroviaria portuguesa completa los programas de ayuda impulsados por el Gobierno de España con una inversión global ejecutada de 112 millones de euros.
La oferta del Puerto de Bilbao, reforzada por MSC, competirá con la alianza formada por Railsider, Transitalia y Kombiverkehr por la explotación de uno de los siete nodos estratégicos de Adif.
El operador invertirá 2,5 millones de euros en ampliar su terminal intermodal de Vitoria, que alcanzará los 7.000 m2 de superficie cubierta y podrá operar trenes de hasta 19 vagones.
Las terminales del Adif en la región registraron una caída del 13,4% en trenes y del 37,5% en UTI en 2025, a causa de las obras de adaptación de la red para la autopista ferroviaria con Algeciras.
El fabricante asturiano de material ferroviario ha invertido 7,5 millones en una playa de ocho vías en Mieres destinadas al transvase de mercancías entre el tren y el camión.
La instalación, que seguirá creciendo, incrementa su superficie en 50.000 m2 doblándola y amplía las vías hasta los 1.000 metros, convirtiéndose en una terminal pasante.
El comisionado del Corredor Atlántico sitúa el fin de las obras a mediados de agosto y avanza el interés de distintos operadores en ponerla en marcha a corto plazo, incluso completándola hasta Pamplona.
La empresa ferroviaria consolida su irrupción en el transporte agroalimentario con nuevos tráficos entre Cataluña y Aragón en alianza con el operador Transcanfranc.
La puesta en marcha de la nueva terminal de Fuente de San Luis, con capacidad para operar 150.000 UTI anuales, refuerza la integración logística entre el puerto y el Corredor Mediterráneo.
El negocio alcanzó un tráfico de 1.974 millones de toneladas-kilómetro (-15,98%) en el primer trimestre de 2026, repartidos entre el 32,7% de la pública y el 67,3% de sus competidores.
El tráfico medido en toneladas-kilómetro se situó 6,22 puntos por debajo de la base 100 de principios de siglo y se aleja en 61,23 puntos del PIB español, según refleja el último ‘Índice UOTC’.
La carga consolida un crecimiento del 22 por ciento en el arranque de 2026 de la mano del tráfico de contenedores, mientras crece la aportación de flujos de la autopista ferroviaria promovida por Tramesa y TransItalia.
Responsables de Alianza Europea de Corredores, Alstom, Transfennica Logistics y Vasco Group debaten en Bilbao sobre los retos y oportunidades del ferrocarril de mercancías.
La conexión entre el sur de Francia y el norte de Europa del operador intermodal, utilizada por transportistas españoles, pasará a seis frecuencias semanalmente en junio para responder al incremento de la demanda.
Combiconnect, la UTE liderada por el operador intermodal suizo, prevé un rápido crecimiento de los tráficos de la terminal de La Llagosta (Barcelona) de los dos socios que la gestionan y de terceros.
BCL urge a planificar ante el riesgo de saturación del Corredor Mediterráneo una vez se vaya completando y aumente la demanda tanto de servicios de pasajeros como de mercancías.
La asociación empresarial del polígono industrial de San Cibrao, que estima un tráfico potencial anual en tren de unas 300.000 toneladas, presupuesta la inversión en la construcción del nodo en unos 20,5 millones de euros.
El grupo se suma a la propuesta que prepara la entidad portuaria junto a Sibport, la Diputación de Álava y la Cámara de Comercio de Álava, para pujar por la terminal logística multimodal del Adif en Vitoria.
El pasado año fue el peor en una década y, con seguridad, será superado por este ejercicio por la concatenación de incidencias y obras en la red ferroviaria.
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