El intermodal terrestre desfallece
El tráfico en toneladas-kilómetro se sitúa 14,89 puntos por debajo de la base 100 de principios de siglo y se distancia en 61,80 puntos en relación con la evolución del PIB español.
El tráfico en toneladas-kilómetro se sitúa 14,89 puntos por debajo de la base 100 de principios de siglo y se distancia en 61,80 puntos en relación con la evolución del PIB español.
La compañía adquiere dos locomotoras cedidas en alquiler por Rail & Truck Strait Union para avanzar con mayor flexibilidad en sus tráficos con los puertos españoles.
El ferrocarril de mercancías alcanzó en el primer trimestre de 2025 los 2.339 millones de toneladas-kilómetro, con una cuota del 38,7% de la pública y del 61,3% de sus competidores.
La pública movió 1.203 millones de toneladas-kilómetro en el primer cuatrimestre de 2025, lo que supone una caída del 16,78% con respecto al mismo período del año anterior.
Las terminales del Adif en Cataluña prácticamente mantuvieron la misma actividad (+0,8%) a pesar de los cortes de circulación por las obras en el Corredor Mediterráneo en 2024, eso sí, tuvieron el segundo peor registro en una década.
El operador explotará la terminal intermodal de Brittany Ferries en Mouguerre, junto a la frontera española, una de las dos cabeceras de su autopista ferroviaria entre el puerto de Cherburgo y Bayona.
Valencia ha acogido el “Keepers Summit 2025”, un evento organizado por la Unión Internacional de Propietarios de Vagones (UIP) y la española Faprove, donde expertos y operadores han debatido sobre el papel clave de las autopistas ferroviarias y la intermodalidad.
El operador prevé expandir su participación en operaciones de transbordo ferroviario y reexpedición de material rodante en su terminal intermodal de Irún.
La compañía pone en servicio dos locomotoras EURO 6000 para flexibilizar el acarreo de productos siderúrgicos entre Asturias y Valencia.
La filial de Hutchison Ports destinará cerca de 10 millones de euros a sus instalaciones intermodales en Noáin, que casi triplicarán su espacio hasta los 42.000 m2.
La compañía ferroviaria, propiedad de CMA CGM, se hace cargo del tren semanal que la naviera Cosco mantiene desde hace tres años entre Portugal y su terminal del puerto de Valencia.
El Ministerio de Transportes adjudica la redacción del proyecto para adecuar la infraestructura ferroviaria en ancho ibérico que dará continuidad a la AF procedente de Algeciras.
La futura estación intermodal, cuyas obras ha iniciado la UTE Becsa-Sacyr, bajo una inversión de 25,4 millones de euros, apuesta por centrar su actividad en el sector del granel y la carga industrial.
El centro logístico ferroviario de Adif, que explota CSP Iberian Zaragoza Rail Terminal, cerró 2024 con un tráfico de 38.982 UTI, lo que representó un incremento del 14,6%.
Tenalach Consulting hará el estudio para replicar el modelo de éxito de cambio modal del camión al tren que supuso la primera experiencia en la que participó Freixenet dentro del programa europeo Trails.
La pública, que cerró el pasado ejercicio 2024 con unas pérdidas de 32,2 millones de euros, acumula un resultado negativo que supera los 465 millones desde 2013.
El Gobierno Vasco comunicó al clúster multimodal la adjudicación del primer tramo de los siete que consta la primera fase del proyecto que mejorará el acceso portuario a los trenes.
El lobby ferroviario presenta en Castellón el sistema +FIRRST que permitirá monitorizar en tiempo real un convoy de mercancías en el Corredor Mediterráneo.
La terminal intermodal madrileña, cuya operativa pasará al nuevo nodo de Vicálvaro a finales de año, cerró 2024 con un movimiento total de 81.065 UTI y una caída del 6,5%.
La compañía pretende convertir la instalación ubicada en la frontera con Francia en la mayor terminal multiproducto de España gracias a la futura conectividad en ancho UIC de la red ferroviaria desde Girona a Valencia.
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