El operador suma un nuevo servicio ferroviario para el grupo siderúrgico en la Península Ibérica, que consiste en el transporte de bobinas desde el puerto de Gijón a la planta León Coated Solutions.
Levantará una zona intermodal para la formación de trenes de contenedores en ancho mixto, que permitirá operar convoyes con carga de las terminales de CSP Spain, MSC y APM Terminals.
UTE TILO Madrid Abroñigal cumplirá el límite máximo de diez años contemplado por el Adif en la adjudicación de la instalación, cuyo traslado a Vicálvaro está previsto en ese ejercicio.
El operador, especializado en siderúrgicos, sigue diversificando y creciendo en actividades logísticas de valor añadido asociadas al transporte ferroviario.
La pública volvió a los números negros en 2019 tras deshacerse ‘in extremis’ del 66% del operador logístico con rumbo a Renfe Viajeros y Renfe Fabricación y Mantenimiento.
Adif desoye la petición del sector de suspensión o recorte de los cánones para capear la caída de tráficos durante la pandemia, mientras anuncia a las empresas una subida del 36% para 2021.
Autoridad Portuaria, Adif y el Gobierno de Aragón avanzan en su modelo de gestión para lanzar los trenes de mercancías en 2023.
La pública perdió terreno frente a los privados tras sumar una participación en el mercado del 58,12% en el segundo trimestre de 2020, casi tres puntos por debajo de lo alcanzado en el primero.
Estudia la construcción de un vial de conexión que permitirá conectar de forma directa a los usuarios de la zona logística con la futura instalación intermodal de Fuente San Luis.
La empresa ferroviaria portuguesa se encargará de la operativa completa del servicio para la naviera MSC, que, con anterioridad, realizaba Renfe en territorio español.
Los tráficos por ferrocarril se desplomaron de abril a junio en España tras sumar 1.710 millones de toneladas-kilómetro, mientras que el acumulado del primer semestre de 2020 refleja un descenso del 23%.
Refuerza sus actividades de tracción de trenes de contenedores progresando en su vinculación con Laumar Cargo que trabaja intensamente para la naviera suiza MSC.
Sus tráficos crecieron un 5,29% en toneladas-kilómetro en el último año móvil hasta mayo en la pública, frente al desplome del 21,68 por ciento del vagón completo.
La pública ultima el ‘Plan de reactivación del transporte de mercancías por ferrocarril’, elaborado a partir de la colaboración con los principales grupos de interés.
La empresa ferroviaria solo mantiene tres enlaces semanales con Madrid y Bilbao tras haber aumentado su relación con las terminales del puerto con trenes dedicados.
La división intermodal y logística de MSC refuerza su apuesta por la Península Ibérica con nuevas instalaciones en Portugal y suma tracción eléctrica con una locomotora alquilada a Raxell Rail entre Madrid y Valencia.
La principal conexión ferroviaria peninsular y el resto de servicios que pasan por la capital catalana serán desviados durante 16 semanas por la actuación en el Corredor Mediterráneo.
Mientras el transporte de pasajeros se desploma, la carga aumenta ligeramente y el gobierno prevé importantes inversiones en la red.
La compañía toma posesión del nuevo área para logística de automoción de 166.000 m2 que le adjudicó el Adif en la terminal madrileña de Villaverde-Mercancías.
La filial de SNCF encarga locomotoras para la conexión en UIC con Francia, que ahora solo tracciona Renfe, y en ibérico para el mercado peninsular.
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