Mureloil ampliará su flota con un nuevo buque tanque híbrido
La construcción de la unidad, que la naviera utilizará como buque para transporte de productos o ‘bunker’, correrá a cargo de Astilleros de Murueta.
La construcción de la unidad, que la naviera utilizará como buque para transporte de productos o ‘bunker’, correrá a cargo de Astilleros de Murueta.
El primer puerto español arranca la tramitación de su futura expansión para garantizar su liderazgo comercial en el Estrecho de Gibraltar.
El organismo supervisor analizará los riesgos que puede generar la creación de una empresa conjunta por parte de las dos únicas compañías que prestan el servicio de amarre y desamarre en el puerto de Barcelona.
Las estibadoras del puerto de Bilbao aceptan la mediación del Ministerio, pero piden excluir de la negociación las cuestiones “estrictamente jurídicas”, en clara alusión a las tareas complementarias y el transporte horizontal.
La compañía, que mueve 1,2 millones de toneladas de graneles y siderúrgicos en el puerto de Sevilla, proyecta crecer un 20% en el enclave durante 2021.
Brittany Ferries, CLdN, DFDS, P&0, Stena Line, Finnlines e Irish Ferries amplían rutas y frecuencias e incorporan nuevos buques entre Europa continental y las islas británicas.
La terminal polivalente de Grupo Aleatica aumentará su flexibilidad con una nueva grúa ‘post-panamax’, fabricada por Liebherr, para afianzar nuevos tráficos en la instalación.
Operadores y cargadores consideran clave mejorar la conectividad multimodal durante la jornada organizada por el Clúster de la Función Logística de Galicia y SPC-Spain.
Las empresas, que insisten en el “estricto cumplimiento de la ley”, aún no han respondido a la hoja de ruta presentada por el Ministerio, cuyo plazo para la aceptación o rechazo finaliza mañana jueves.
El grupo marítimo entrará en el accionariado de la estibadora del puerto de Cádiz para mejorar sus instalaciones en las que acaba de desplegar un nuevo servicio diario con Canarias.
China Consultans prestará los servicios de consultoría para los mercados de China, el principal socio comercial del enclave, Hong Kong y Taiwán.
Las cuatro estibadoras del puerto de Bilbao reiteraron durante la reunión del pasado viernes ante el Ministerio que “la negociación debe sustentarse en el estricto cumplimiento de la ley” .
Los armadores que operan servicios de transporte marítimo de corta distancia desde España han mantenido las inversiones, según se puso de relieve en la conferencia anual de SPC-Spain.
Las empresas descartan la mediación propuesta por los sindicatos de estibadores al Ministerio de Trabajo para la resolución del conflicto en el puerto de Bilbao, que dura ya 49 días
La naviera suiza planea que su futuro almacén en la ZAL del puerto incremente el flujo de productos perecederos reforzando el enclave como vía de enlace de sus rutas con América y Asia.
Transglobal, filial del grupo, prevé mover 30.000 UTIs en su primer año de gestión de la terminal ferroviaria de Guixar, en el puerto gallego, y proyecta abrir próximamente un servicio directo con Oporto.
El grupo empresarial abre la segunda oficina de servicios logísticos al sector petrolero en Estados Unidos y la filial transitaria crece con cuatro nuevas implantaciones en España.
Las terminales de Bahía de Algeciras logran mantener sus flujos, mientras la instalación robotizada de Tánger-Med gana protagonismo y cerrará 2020 con 2 millones de TEUs.
Los puertos españoles registraron en octubre un descenso del 5,5 por ciento, el recorte más bajo desde la incidencia de la pandemia en el pasado mes de marzo, aunque en el acumulado del año la disminución es del 10,1 por ciento, según revela la estadística de Puertos del Estado.
Las empresas estibadoras del puerto de Bilbao proponen el arbitraje de derecho obligatorio para resolver el conflicto, tras rechazar la petición de mediación formalizada por los sindicatos al Gobierno vasco
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