El operador construirá una nave de almacenamiento de graneles sólidos con más de 8.000 metros cuadrados de superficie para reforzar sus operaciones en la dársena andaluza.
El grupo malagueño obtiene la certificación como Operador Económico Autorizado (OEA) con el apoyo del sistema ERP desarrollado por la empresa gallega de tecnologías para los sectores de transporte y la logística.
El operador está desarrollando convoyes regulares desde Madrid para el mercado canario que se embarcan en los puertos de Sevilla, Huelva y Cádiz, un potente triángulo ferroviario en el sur de España.
La terminal de la rada andaluza de Grupo Maersk renueva su flota interna de acarreo terrestre de contenedores y suma 14 nuevas unidades de la mano del fabricante Terberg.
El operador, que forma parte de Grupo G.G., ha ampliado su negocio dedicado a cadenas de distribución con la puesta en marcha de un nuevo almacén multicliente en Antequera.
Las terminales de APM Terminals y TTIA manipularon más de 1,63 millones de TEUs en el primer cuatrimestre del año, lo que supone un crecimiento del 7,6%
La naviera francesa aumentará un 176% la capacidad de la flota de su servicio MedCar, pasando de 6 barcos de 2.500 TEUs a 8 portacontenedores de 6.900 TEUs, con una fuerte apuesta por el reefer.
El colectivo de operadores y terminalistas de la rada andaluza se compromete a habilitar un protocolo de optimización de la cadena de distribución para avanzar en una mayor flexibilidad de los tráficos de contenedores.
La rada quiere especializar en tráficos perecederos a temperatura controlada la terminal del grupo turco, dentro de su objetivo de consolidar una amplia oferta de logística frigorífica en el enclave.
El operador gana nuevos tráficos de contenedores en la rada andaluza gracias a los servicios feeder de las navieras MSC y Maersk Line que unen la dársena con Valencia y Bahía de Algeciras.
El operador ha restablecido su línea ferroviaria, bajo tracción de la compañía Captrain España, una vez se ha reabierto la circulación en el tramo Bobadilla-Algeciras.
Las navieras, que mantienen las tres frecuencias semanales, incorporarán en verano el buque “Abel Matutes”, con una bodega de 2.235 metros lineales para carga rodada, que navegará con gas natural licuado.
El operador ferroviario de Grupo Travelport apuesta por Renfe para traccionar el servicio que llega a la terminal logística de Jerez con carga para embarcar en los buques de Trasmediterránea a Canarias.
La rada optimizará las infraestructuras del Muelle de Isla Verde para dar más oxígeno a las navieras que estiman un flujo en el Estrecho de 660.000 camiones anuales en 2030.
La compañía tecnológica se encargará del proceso de optimización de la gestión y operativa ferroviaria en la dársena andaluza e implantará un sistema inteligente conectado con la red general.
Europea Automotive, que está dirigida por Manuel Gómez, presta los servicios para las compañías tractoras, así como para las empresas auxiliares y fabricantes de automoción.
El operador intermodal de Grupo Travelport ha iniciado un nuevo convoy semanal de 68 TEUs de capacidad hasta el enclave onubense con carga manejada por Termisur Eurocargo y bajo la tracción de Renfe.
Tras traducir su producto ‘Puertos de España’, TRANSPORTE XXI repite con este especial, que analiza el papel estelar de Algeciras en el eje de una de las principales rutas marítimas.
La rada onubense habilitará un espacio de 35.000 m2 para posibilitar la implantación de operadores que construyan naves para mercancía a temperatura controlada que usarán energía de Gas Natural Licuado suministrada por Enagás.
La Autoridad Portuaria invertirá 5,6 millones de euros en los próximos cuatro años para el mantenimiento del canal del río Guadalquivir garantizando el acceso de buques a la rada.
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