El operador ferroviario de Grupo Travelport apuesta por Renfe para traccionar el servicio que llega a la terminal logística de Jerez con carga para embarcar en los buques de Trasmediterránea a Canarias.
La rada optimizará las infraestructuras del Muelle de Isla Verde para dar más oxígeno a las navieras que estiman un flujo en el Estrecho de 660.000 camiones anuales en 2030.
La compañía tecnológica se encargará del proceso de optimización de la gestión y operativa ferroviaria en la dársena andaluza e implantará un sistema inteligente conectado con la red general.
Europea Automotive, que está dirigida por Manuel Gómez, presta los servicios para las compañías tractoras, así como para las empresas auxiliares y fabricantes de automoción.
El operador intermodal de Grupo Travelport ha iniciado un nuevo convoy semanal de 68 TEUs de capacidad hasta el enclave onubense con carga manejada por Termisur Eurocargo y bajo la tracción de Renfe.
Tras traducir su producto ‘Puertos de España’, TRANSPORTE XXI repite con este especial, que analiza el papel estelar de Algeciras en el eje de una de las principales rutas marítimas.
La rada onubense habilitará un espacio de 35.000 m2 para posibilitar la implantación de operadores que construyan naves para mercancía a temperatura controlada que usarán energía de Gas Natural Licuado suministrada por Enagás.
La Autoridad Portuaria invertirá 5,6 millones de euros en los próximos cuatro años para el mantenimiento del canal del río Guadalquivir garantizando el acceso de buques a la rada.
La naviera suiza potencia el mercado de cargas en Andalucía uniendo una delegación comercial en la capital hispalense a las de Cádiz y Málaga que ya venían funcionando con anterioridad.
Su terminal polivalente multiplica por seis el tráfico de contenedores en la rada andaluza gracias a los volúmenes de tránsito e import-export de las navieras Maersk Line y Hapag-Lloyd.
La Autoridad Portuaria cierra el primer trimestre del año con un tráfico de casi 27 millones de toneladas (+1,5%) y 1,2 millones de TEUs (+7%).
La naviera está impulsando su negocio intermodal potenciando su servicio entre Córdoba y el puerto de Valencia, al tiempo que negocia ampliar los trenes hasta la dársena de Sevilla.
El operador se encarga de la manipulación portuaria para la multinacional GRI Towers que apuesta por asentar en el enclave andaluz su logística intermodal en la Península y el Mediterráneo.
La optimización de las inspecciones de mercancías y el aumento de los cursos de formación, principales ejes de la nueva directiva de Ateia Campo de Gibraltar, bajo el timón de Manuel Cózar.
La multinacional holandesa alcanza un acuerdo con el fondo de inversión First State Investments para la venta conjunta de su terminal andaluza y las de Ámsterdam y Hamburgo por 723 millones de euros.
La Autoridad Portuaria modernizará las defensas de los atraques de los ferris que utilizan la Dársena de la Galera y cubren las líneas regulares con el enclave norteafricano de Tánger-Med.
La entidad portuaria celebra una reunión de trabajo en Zaragoza con Adif y Aragón Plataforma Logística para avanzar en el desarrollo de una autopista ferroviaria a través del tramo central de los corredores Mediterráneo y Atlántico.
Adolfo Utor reconoce que su apuesta con Fred Olsen para la línea desde Huelva causa pérdidas a la naviera que facturó 381 millones de euros (+5%) con un beneficio de 27,4 millones (-37%) en 2018.
El grupo naviero francés crece de forma notable en la dársena andaluza, fruto del aumento de flujos con Europa y Canarias de su participada MacAndrews, que ya opera bajo la marca Containerships.
El carguero “Festivo” está preparado para trasladar 52 remolques de perecederos al día entre ambos enclaves, cuyo control se hará en el PIF portuario por la falta de medios en la frontera de La Línea.
© 2026, todos los derechos reservados.