Las autoridades portuarias de ambos puertos firman un nuevo acuerdo de colaboración estratégica en ámbitos como la digitalización, la seguridad, el desarrollo de puertos verdes o los combustibles alternativos.
La cita se convertirá en el Salón de la Innovación Logística en la próxima edición, entre el 9 y el 11 de junio de 2027, donde no solo cambiará de ubicación, regresando a las instalaciones de Gran Via de Fira de Barcelona.
La filial del Grupo Grimaldi incrementó el 9,4% los ingresos y mejoró su resultado en más de un 70% en 2025 sin llegar a lograr beneficios desde que adquirió activos de Armas Trasmediterránea, situación que espera revestir en 2026.
El objetivo de la empresa leridana, que comenzó con las dos primeras unidades hace menos de un año, es culminar esta apuesta verde en 2028 y sumar su segunda electrolinera en 2027.
El flotista empezará a utilizar el HVO como combustible antes de finalizar el año, incrementará la energía fotovoltaica en sus instalaciones y seguirá fomentando la intermodalidad.
La dársena catalana, por donde canaliza el 20% de sus flujos globales, será todavía más estratégica para la naviera valenciana al contar con terminal propia, donde empezará a operar a principios del próximo año.
La 28 edición del certamen, que arranca este próximo miércoles en Barcelona, mostrará la capacidad de anticipación de la logística global.
La ‘joint venture’ de Cosco (51 por ciento) y PTP (49 por ciento) ocupará la total de la concesión del muelle de Andalucía, incluyendo la instalación ferroviaria de La Boella, para la terminal polivalente, que estará completamente operativa a finales de 2028.
El grupo gerundense refuerza su operativa en el Estrecho con un parking seguro de 190 plazas, y al que añadirá un almacén para ‘cross docking’, así como los servicios aduaneros.
Combiconnect, la UTE liderada por el operador intermodal suizo, prevé un rápido crecimiento de los tráficos de la terminal de La Llagosta (Barcelona) de los dos socios que la gestionan y de terceros.
El Plan de Transición Energética involucra a toda la comunidad portuaria con el objetivo de reducir en un 85% las emisiones de gases de efecto invernadero en 2040 respecto a las del año 2017.
La filial del grupo vasco HyFive pide una concesión, de 61.127 m2, para la construcción de una planta de producción de hidrógeno verde y una segunda de metanol renovable en el muelle de la Energía.
BCL urge a planificar ante el riesgo de saturación del Corredor Mediterráneo una vez se vaya completando y aumente la demanda tanto de servicios de pasajeros como de mercancías.
El puerto de Barcelona cierra el primer cuatrimestre del año con un crecimiento de los tráficos del 5,8%, hasta sumar 23,87 millones de toneladas, superando el estancamiento con el que cerró el pasado ejercicio.
Port de Barcelona saca a concurso la prestación de servicios especializados para la renovación y mejora de las capacidades de ciberseguridad por un valor estimado de 2,13 millones de euros por un periodo de 24 meses.
Empresas con historia Eurobalear cumple 40 años siendo un actor de referencia en el transporte urgente y regular de mercancías entre Baleares y la península.
El pasado año fue el peor en una década y, con seguridad, será superado por este ejercicio por la concatenación de incidencias y obras en la red ferroviaria.
La estibadora supera los 68.000 m2 de concesión para el almacenaje, la distribución de carga general, productos de papel y siderúrgicos en el muelle de Cantabria del puerto de Tarragona.
El operador logístico especializado en frío prueba el camión eléctrico después de operar regularmente con vehículos pesados híbridos (diésel y eléctricos) para entrar en la ciudad de Barcelona.
Incrementará en un 33% la oferta de metros lineales y reducirá en un 50% las emisiones de CO2 al sustituir los buques actuales por dos unidades de GNL en el servicio Génova-Barcelona-Tánger Med.
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