La Fundación, promovida por el Port de Barcelona, ha llevado del papel a la realidad iniciativas novedosas como el programa de economía azul RegenPorts y cerró el pasado ejercicio con una cartera de nueve proyectos.
La Autoridad Portuaria saca a concurso, por 2,27 millones, el proyecto de dos líneas eléctricas para garantizar el suministro de energía al futuro OPS que instalará en el muelle de Baleares.
La estibadora se compromete a una inversión de 35,50 millones en su concesión definitiva en el muelle Príncep d’Espanya y potenciará el tráfico de vehículos con un silo vertical en el puerto de Barcelona.
La actividad de la dársena de Barcelona prevista en los futuros muelles Catalunya y Jaume I, que concentrarán la actividad de contenedores, es compatible con la operativa del cercano Aeropuerto de El Prat.
El centro especial de trabajo, promovido por Cilsa, cerró el pasado ejercicio con 18,6 millones de productos manipulados, 5.040 entregas realizadas e incorporando 163 nuevos trabajadores.
La entidad, que preside José Alberto Carbonell, compra el 40% de la sociedad gestora de la terminal intermodal TIN, controlada por Hutchison Ports, que ya tiene operativa sus nuevas instalaciones con una capacidad de hasta 60.000 UTI.
El 60% de la deuda de la transitaria Transcoma Global Logistics, en concurso voluntario de acreedores, son con filiales del grupo catalán, asegura su presidente.
El puerto de Barcelona se convierte en uno de los pocos del Mediterráneo en acoger una operación de suministro de este tipo de combustible, que Repsol ha realizado a un buque de Maersk.
La instalación catalana incorpora en esta temporada de verano 11 nuevos destinos, de los que cuatro sin intercontinentales, Seattle, San Salvador, Lima y Agadir.
El operador comienza a desarrollar la cuarta y última fase de ampliación de su instalación en Tarragona, afianzándose como la terminal de químicos más grande del Mediterráneo.
El promotor inmobiliario alquila los últimos 66.430 m2 de superficie del parque logístico, que cuenta con tres plataformas sumando casi 150.000 m2 en La Bisbal del Penedès (Tarragona).
La saturación del actual trazado es un cuello de botella para dar continuidad al Corredor Mediterráneo, por lo que organizaciones como Ferrmed y BCL llevan años reclamando el desdoblamiento de la infraestructura.
Expertos abordan en Barcelona los retos en materia de seguridad en las instalaciones portuarias ante proyectos para descarbonizar la actividad a través del uso de nuevos combustibles.
El Ministerio de Transportes adjudica, por 23,33 millones de euros, el cambiador de ancho de Vila-seca, pieza importante para la conexión Barcelona-Tarragona-Comunitat Valenciana en UIC.
Un total de 219 convoyes de mercancías han pasado por el corredor en ancho de vía internacional (UIC) que conecta la península con Europa durante el mes de junio.
La empresa de transporte por carretera seguirá creciendo en instalaciones propias una vez culmine la ampliación de su plataforma en Madrid, a la vez que apuesta por la especialización.
La operación de compra de la paquetera catalana y de su antigua subsidiaria francesa supondría la entrada del operador, a través de la filial Colis Privé, en la última milla en el mercado peninsular.
La mayor inversión privada, hasta la fecha, en un puerto español, 867 millones de euros de Hutchison Ports en la terminal del muelle Prat, genera casi la mitad del VAB del Port de Barcelona, contribuyendo al 0,7% del PIB catalán.
Más del 70% de las mercancías viajaron en la bodega de los aviones de pasajeros que aterrizaron o despegaron del Aeropuerto de Barcelona en mayo, según un análisis de GPA.
La compañía energética suiza realiza su primer abastecimiento barco a barco con gas natural biolicuado al portavehículos Lapis Ace, de MOL, a través del Green Pearl.
© 2026, todos los derechos reservados.