El grupo danés, que estima una progresión de hasta un 4,5 por ciento en 2024, perdió la mitad de sus ingresos de línea naviera en 2023 debido a la caída de los fletes pese a haber transportado similares volúmenes que en 2022, un flujo de 23,8 millones de TEUs.
La multinacional ha puesto en marcha en Zaragoza una nueva instalación de más de 4.000 m2 de superficie, en la que puede clasificar hasta 3.000 paquetes a la hora.
Adquiere la compañía Resolve Salvage and Fire (Gibraltar) Limited, que dispone de una flota de 4 remolcadores, asegurando el control de las operaciones en ambas orillas.
Es el principal mercado del grupo neerlandés después del Benelux tras la compra de TCS Trans en 2021, que ha entrado en una nueva actividad y ha crecido en intermodalidad con la operación.
La feria ‘Fruit Logistica’ abre sus puertas con una amplia participación de España, primer país exportador de Europa de frutas y hortalizas, con la ola de protestas del campo como telón de fondo.
El 96,2% de los afiliados de Astic prevé una subida “significativa” de costes en el sector y el 61,5% considera “negativa” la evolución económica de cara a su impacto en la demanda de transporte.
La asociación de puertos europeos aplaude las enmiendas del Parlamento al proyecto de la CE para mantener el periodo de almacenamiento temporal en los 90 días actuales y no reducirlo a tres.
Los recursos contencioso-administrativos de las organizaciones del sector, la CNMC y la Autoridad Catalana de la Competencia, últimos diques para derribar la ‘tasa Amazon’ y evitar el efecto llamada.
El operador público registró un tráfico de 4.383 millones de toneladas-kilómetro al cierre de 2023, lo que representó un descenso del 20,21% respecto al año anterior.
La compañía lusa Takargo asume la identidad corporativa del grupo ferroviario perteneciente a la francesa SNCF y fortalecerá sus tráficos en Portugal y España con una flota de 60 locomotoras.
El sector de la paquetería sostiene crecimientos por encima del 20% en la campaña de Black Friday y Navidad respecto al resto del año, con días pico que registraron subidas del 50% en la actividad.
El grupo, a través de su filial Rhenus Air & Ocean, refuerza su actividad en el País Vasco con la compra de Cemasa, agencia marítima de líneas regulares.
La compañía catalana proyecta instalaciones en Valencia e Italia para potenciar su actividad como transitaria, la principal, flotista y operador logístico tras implantarse en Marsella en 2023.
El sector, que exige al Ejecutivo de Sánchez su intermediación “inmediata” para garantizar la seguridad de los conductores y la libre circulación, cuantifica las pérdidas diarias en más de 10 millones de euros.
Las operaciones de suministro del combustible alternativo pasan de una cuota inferior al 1% a representar casi el 6% en dos años, de los 65.000 metros cúbicos de repostaje en 2021 a los 143.000 en 2023.
Crea la marca Noatum Logistics Middle East que recoge los activos de Micco Logistics en Oriente Medio relacionados con proyectos de petróleo, gas y petroquímica, bajo una flota de 400 vehículos de transporte.
Su división Boluda Towage arranca operaciones portuarias en Egipto para la terminal de contenedores de Abu Qir con una flota de tres remolcadores de alta potencia.
La naviera española del Grupo Grimaldi, que consiguió incrementar un 5% sus volúmenes de carga en 2023, apuesta por una reducción de las millas navegadas y de la velocidad media.
La naviera española pondrá en marcha en noviembre una nueva conexión entre el puerto de San Pedro de Macorís (República Dominicana) y el de Mayagüez (Puerto Rico).
La cita logística acogerá una nueva edición de la conferencia MedaLogistics Week Barcelona, los días 6 y 7 de junio, que pondrá el foco en el Mediterráneo como conexión entre Europa, África y Asia.
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