Los tráficos al país asiático acumulan un crecimiento del 57,8% en los primeros siete meses del año, hasta los 69.997 TEUs, alcanzando una cuota superior al 17% en los flujos embarcados en la dársena catalana.
El grupo naviero recibió el cuarto buque, de un pedido de siete, exclusivamente dedicado al transporte de automóviles y camiones.
Beship brokers, la sociedad que nace de esta alianza, entrará en funcionamiento el 1 de octubre, con sede en Madrid y un equipo compuesto por 14 profesionales.
La naviera prioriza el puerto andaluz en el tránsito de flujos de cítricos sudafricanos destino al norte de Europa y Rusia, que podrá sumar importaciones directas ante la conclusión del veto a España.
Las instalaciones, con 125.000 m2 descubiertos y otros 36.000 m2 de almacenes, dan respuesta a los requerimientos del nuevo Código Aduanero de la Unión y a las recomendaciones del protocolo con la COVID-19.
El avance del 21% registrado en 2019 se debe a la incorporación de nuevos buques, pese a la ralentización que ya registraba la economía antes de la COVID-19.
El Sistema de Entrega de Agroalimentarios (SEA), que se implantará a partir del 6 de octubre, agilizará la operativa de estos flujos, donde el puerto catalán es líder del Mediterráneo.
La compañía, que arrancó tránsitos en 2019 en la terminal portuaria de Tepsa, proyecta redistribuir, por vía terrestre y marítima, 400.000 toneladas de productos de alta gama para la industria de la automoción.
La unión temporal de empresas formada por API, Anro y Arruti acometerá la construcción del complejo, con capacidad para albergar a 3.000 automóviles, por un presupuesto de 15,9 millones de euros.
Las empresas firman un acuerdo de colaboración centrado mayoritariamente en el uso del hidrógeno en el transporte marítimo.
El enclave aumentará la capacidad de la red eléctrica, bajo el aprovisionamiento de Endesa, para impulsar su objetivo de descarbonización del transporte marítimo en la dársena andaluza.
La crisis del Covid-19 provoca un revulsivo en la transformación de la empresa bilbaína para elevar su presencia en las redes sociales.
El grupo AP Moller-Maersk amplía su reorganización que incluye la desaparición de las marcas Damco y Safmarine.
El holding marítimo registró unas ganancias de 167,7 millones de euros, sobre unos ingresos totales de 463,6 millones.
La asociación AEE considera “prioritario” el traslado de la fabricación de grandes componentes de los aerogeneradores para mantener la competitividad exportadora.
La cartera de pedidos de estos buques no suma ni el diez por ciento de la capacidad existente medida en TEUs.
La naviera del grupo francés CMA CGM ampliará su oferta desde el norte de España con un nuevo servicio semanal entre Asturias y los puertos de Liverpool y Dublín, que se sumará a las salidas directas desde Bilbao y Ferrol.
El puerto de Sevilla completa el nuevo balizamiento de la Dársena del Cuarto que permite que los buques que operan en la instalación de la estibadora dispongan de ayudas a la navegación.
Cerraron junio con un descenso del 14,3%, frente a la caída del 25% registrada en mayo, que deja el recorte de actividad durante el primer semestre en el 10,7%, con cerca de 248,2 millones de toneladas.
Los armadores españoles perderán un 30 por ciento de su actividad por pasaje tras dejar de emitir 3,3 millones de billetes, afrontando pérdidas de ingresos de hasta 100 millones de euros en 2020.
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