Fusión de Global Ship Lease y Poseidon Containers
La nueva compañía de fletamentos duplica el tamaño de su flota hasta los 38 buques portacontenedores de tamaños medianos y pequeños con una capacidad total de 198.793 TEUs.
La nueva compañía de fletamentos duplica el tamaño de su flota hasta los 38 buques portacontenedores de tamaños medianos y pequeños con una capacidad total de 198.793 TEUs.
La ingeniería vasca incrementará la altura de elevación sobre el raíl lado mar en 7,5 metros y su extensión de alcance delantero en 4 metros, lo que permitirá dar servicio a los megabuques portacontenedores que operan en la terminal de Noatum Ports, filial del gigante asiático.
La Terminal de Contenedores Moín (TCM), que inicia la actividad con un servicio semanal, prevé tener su primera fase completamente operativa en febrero de 2019.
Su filial Noatum Ports aumentará a lo largo de 2019 la zona de apilado de la instalación multicliente del puerto con la urbanización de doce hectáreas.
La naviera española fortalece sus tráficos de contenedores en el puerto en alianza con la francesa CMA CGM con tránsitos de Italia con destino a África.
El puerto señala, ante el expediente abierto por la CNMC, que el servicio está diversificado con dos operadores que tienen las tarifas más bajas que hay en los muelles españoles.
La naviera china mantiene conversaciones para adquirir una participación inicial del 30 por ciento de la mayor empresa de transporte marítimo de Rusia.
La empresa estibadora Terminales Marítimas del Sureste retorna a su viejo plan de ubicar actividades relacionadas con los graneles líquidos en su concesión del puerto.
El grupo destaca que la nueva superficie que ganará en el Muelle Bizkaia, junto a su actual concesión, permitirá crear una unidad conjunta de explotación, compartiendo maquinaria y equipos de trabajo.
Inicia un servicio para carga rodada entre el puerto andaluz y las principales radas de África Occidental, bajo la agencia de Logistika 360.
La embarcación de suministro “Bunker Breeze”, con 86 metros de eslora y un peso muerto de 5.250 toneladas, podrá cubrir todo el espectro de combustibles marinos, desde fuelóleos y gasóleos hasta GNL.
La compañía estibadora planea ganar línea de atraque en la dársena sur para poder trabajar con buques graneleros de gran porte en sus instalaciones.
El puerto gallego incorpora una entreplanta de más de 9.000 metros cuadrados de superficie para almacenar hasta 750 automóviles.
La patronal se reunirá el 31 de octubre con Puertos del Estado para pedir que lidere la búsqueda de soluciones que permitan taponar la sangría de mercancías en la dársena, “abandonando su actual despreocupación por una situación que es de su competencia”.
Mercè Conesa, presidenta de la Autoridad Portuaria, anuncia el inicio de los estudios previos con el objetivo de que la instalación esté lista cuando sea necesaria entre 12 y 20 años vista.
Operadores vaticinan un “caos circulatorio” con el cierre alternativo de los túneles de Mamariga por obras a partir del próximo mes, que convertirá la principal arteria de comunicación de la dársena en una vía única de doble sentido.
Entre las actuaciones previstas, la entidad que preside Enrique Losada licitará un nuevo muelle de 300 metros en el puerto exterior, con un presupuesto de 14 millones de euros.
El buque, con capacidad para 75 vehículos, ha sido seleccionado para retomar la autopista del mar con Nantes, según revela la entidad portuaria asturiana.
El operador norteamericano adquiere la compañía australiana de transporte aéreo internacional, carga oceánica y despachos de aduanas.
El tráfico de contenedores en la dársena catalana crece el 13,5 por ciento, sobre todo por el transbordo, y los flujos totales aumentan el 12,3 por ciento hasta septiembre.
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