Vicente Boluda, presidente de la Asociación Naviera Valenciana, solicita máxima urgencia al Gobierno de Sánchez para aprobar el proyecto de construcción del muelle, que lleva 300 días bloqueado por el Ejecutivo.
Conectará a partir del 20 de septiembre, vía ‘feeder’ a través del Puerto de Algeciras, las terminales de Bilbao, Gijón, Vigo y Ferrol con Santos, Paranagua, Itapoa, Rio de Janeiro, Buenos Aires y Montevideo.
La actuación consiste en la construcción de conducciones para pasar las redes de servicios que cruzarán el canal de navegación entre Adosado y Energía, por un importe de 14,98 millones de euros y un plazo de ejecución de 28 meses.
La naviera emplea tres buques de 800 TEUs para hacer escalas semanales en Bilbao, Vigo, Thamesport, Róterdam, Amberes, Nantes Saint- Nazaire, Leixões, Setúbal, Casablanca y Figueira da Foz.
La compañía pide una prórroga de su concesión para manipular y almacenar graneles sólidos en el muelle Aragón del puerto catalán con una inversión prevista de casi 860.000 euros para modernizar estas instalaciones.
La compañía valenciana reforzará sus importaciones de materias primas para la fabricación de fertilizantes con la apertura de un almacén en el interior del puerto, cuya inversión alcanzará los 4 millones de euros.
La terminal semiautomatizada de HMM y CMA CGM optimizará la gestión de sus tráficos import-export gracias a la obtención de la certificación completa de Operador Económico Autorizado (OEA) en las áreas de simplificación aduanera, protección y seguridad.
El operador adquiere dos grúas móviles Gottwald conforme a su plan de renovación para manejar más mercancía granelera en menor tiempo.
El grupo avanza en su hoja de ruta hacia la descarbonización probando los biocombustibles en su flota mercante y a través del desarrollo de un prototipo de remolcador híbrido con cero emisiones.
El constructor naval italiano Fincantieri se sube a esta ola para analizar la viabilidad de reactores destinados a grandes buques.
Pese a la difícil travesía de la industria marítima en 2022 y la fuerte caída del tránsito, España coloca cuatro puertos, Valencia, Algeciras, Barcelona y Las Palmas, entre los 200 primeros del mundo en tráfico de contenedores.
El buen comportamiento de los graneles sólidos (+2,1%) fue insuficiente para compensar la caída de los líquidos (-3,9 por ciento) y de la mercancía general (-5,8%) en el primer semestre del año.
La dársena murciana alcanza su mejor registro hasta junio, con 18,3 millones de toneladas, por el empuje de los graneles sólidos en un 14,6%.
El operador de Grupo Armas refuerza su compromiso con el sector del gran consumo con 30 semirremolques multitemperatura.
Externalizará el servicio de apoyo a las labores de los organismos oficiales y el centro de limpieza y desinfección de remolques del transporte de ganado por un plazo de tres años.
La cartera de pedidos de la francesa supera los 1,22 millones de TEUs, cifra con la que rebasará a la danesa en 2026, situándose como la segunda naviera de contenedores del mundo.
La ampliación norte del Muelle Sur, la nueva terminal de contenedores, el ‘Hub’ Logístico del Frío y la segunda rampa Ro-Ro, entre los proyectos en marcha dedicados a carga general.
La naviera participa en el desarrollo del sistema 5G en el puerto de Valencia, en colaboración con otras tecnologías, para permitir avanzar en la localización en tiempo real de los flujos de carga seca y equipo vacío en las terminales.
La dársena guipuzcoana, que ha recibido una propuesta para la concesión de la terminal polivalente del muelle de Buenavista, aumenta un 7,5% sus tráficos hasta junio, con 1,87 millones de toneladas.
La naviera española de Grupo Grimaldi consolida su línea ro-ro entre Palma de Mallorca y los puertos italianos de Cerdeña y Salerno tras operar más de 500.000 UTIs en los dos últimos años desde los enclaves de Valencia, Sagunto y Barcelona.
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