La moda es hablar de ‘movilidad sostenible’, un cajón de sastre donde lo que sobresale es el ferrocarril, de personas, por supuesto, las bicicletas y el transporte, sí, pero urbano
Algo se tiene que estar haciendo rematadamente mal para que el tren de mercancías siga sin coger velocidad
Hoy tiene en sus manos el ejemplar 700 de Transporte XXI, coincidiendo con la celebración de los 32 años
“El problema no es que los políticos no sepan qué es el transporte, sino la falta de ganas por conocer esta actividad”
La aduana de Melilla sigue cerrada y el puesto de control aduanero para mercancías instalado en Ceuta, en virtud de los acuerdos pactados, no tiene actividad
Es necesario poner ‘la carga en el centro’ y ‘el conductor al frente’
El desgaste mediático de Puente le resta fuerza para lo verdaderamente importante, que es poner el foco en el transporte y la movilidad sostenible
La legislación europea y española en el ámbito de la transición energética sigue demonizando los motores de combustión, sin justificación alguna
Para hablar de movilidad sostenible, y sobre todo en las ciudades, hay que tener muy en cuenta a las mercancías
El paro indefinido convocado por Plataforma, injustificado y oportunista, ha sido un fracaso mayúsculo
Está claro que, para ser feliz, el nuevo ministro de Transportes no quiere un camión
El tren, sí, es una grandísima oportunidad, pero bien haría el ministro en prestar a la carretera la atención que se merece
La apuesta de los transportistas por la sostenibilidad está fuera de toda duda
A ver cuándo algún ministro se acuerda de las mercancías y dejan de ser el patito feo
Quiero pensar que en su definición de ‘movilidad sana, sostenible y segura’ está implícito una transición energética realista, justa e inclusiva
Es importante cuidar el planeta, pero también a los transportistas
Es hora de revolucionar el transporte de mercancías
Algo falla en el sector que, incluso cuando se dice que hay escasez de camiones y de profesionales, es incapaz de repercutir sus costes
Ni transformación digital, ni descarbonización, el principal reto del transporte y la logística es hacer atractiva la profesión
No es de recibo que dos meses después de las elecciones generales, las fichas en juego sigan en la casilla de salida
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