El operador prevé destinar 144 millones a una nueva concesión, que sumará a la ampliación de capacidad de sus instalaciones actuales, para convertir el puerto en hub de exportación de proteína de soja.

Elian Barcelona ha entrado pisando fuerte en el puerto de Barcelona, desembarco que materializó a través de la compra de Cargill hace apenas un año. El operador, filial de la multinacional estadounidense agrícola Viserion International, prevé invertir 144 millones de euros en una nueva concesión en el muelle Álvarez de la Campa. [caption id="attachment_171178" align="alignright" width="600"] Elian entró en el puerto con la compra de Cargill en 2024.[/caption] Una actuación que sumará a la ampliación de capacidad de la planta de molturación de soja en la concesión que ya tiene en Álvarez de la Campa y que recientemente recibió luz verde por parte de la Autoridad Portuaria, suponiendo una inversión adicional de 3,23 millones de euros. Su planta de molturación de soja produce actualmente harina destinada a la alimentación animal y aceite de soja dedicado a varios usos tanto para elaborar alimentos para animales como para consumo humano. Elian proyecta transformar esta planta sumando procesos que permitirán elaborar productos concentrados en proteínas para la alimentación humana. Para ello, necesita una nueva concesión, de 48.745 metros cuadrados de superficie, limítrofe a la que ya tiene y que unificará en una sola. De esta forma, Elian logrará "una cadena integrada de concentrados y texturizados de proteína de soja de grado alimentario". Se trata de una inversión que la Generalitat de Catalunya ha declarado "estratégica" , ya que tendrá "un impacto económico no solo en España", señala el operador. El proyecto supone dar el salto de una planta que transforma un commodity, como es la harina de soja para alimentación animal, a una proteína de alto valor añadido (concentrados y texturizados) para alimentación humana, de la que Europa es deficitaria. Al producir productos derivados de la soja, "podremos remplazar parte del volumen que Europa importa y así también contribuir a una reducción de las emisiones de CO2 que se genera con tanta importación". El proyecto de Elian, actualmente en fase de información pública, "es la mayor inversión en décadas relacionada con la fabricación de productos derivados de la soja en Europa y la única en el sur del continente", que "permite el desarrollo de un sector clave de la alimentación sostenible". Actualmente, el operador importa la materia prima, haba de soja, del continente americano y lo transforma en harina y aceite de soja con destino a la industria cárnica catalana y aragonesa, exportando puntualmente al norte de África y otras áreas mediterráneas. La nueva planta "producirá ingredientes alimenticios de alto valor añadido, que se suministrarán a toda la Unión Europea desde Barcelona". Y no solo eso, "la producción de aceite no transgénico abrirá nuevos mercados tanto en España como en la exportación". Elian calcula que la nueva producción generará un aumento de su facturación en aproximadamente 100 millones de dólares (87,56 millones de euros). Además, asegura, que el proyecto "atraerá y permitirá el desarrollo de nuevas inversiones  para la innovación, el desarrollo y producción de nuevos productos y mercados de empresas que se puedan beneficiar de la producción de esta materia prima básica para los productos de origen vegetal y sostenible". La nueva actividad generará alrededor de 50 puestos de trabajo directos. El proyecto contempla en la futura concesión la construcción de un nuevo silo de semilla de soja y una estación de descarga de este producto, entre otras instalaciones. Deja la puerta abierta a un apartadero ferroviario, no incluido en la inversión. El operador pide la concesión por un periodo de 50 años. Unificando la concesión actual y la futura, expiraría en el año 2063. Elian calcula que acabará invirtiendo un total de 182,76 millones de euros teniendo en cuenta todos los proyectos con un plazo de ejecución global de 36 meses. El terreno de la concesión pedida por Elian está ahora ocupado por la terminal de café BIT y que el Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), actual titular, trasladará a otra ubicación en terreno portuario.